Витькина жизнь

Поступил в 20 САК приказ Главного командования ЧФ – перекрасить этот "мессер" в цвет "Ганса" и отправить в Тбилиси для участия в съёмках документально-хроникального фильма и в эпизоде боя "мессера" с "НК". Перекрасили. Повёл его летчик-испытатель, фронтовик.

А в этот период пришли с фронта радостные вести. Крым освобождён! И сразу же полетели туда письма! Самовцы писали своим родным и родственникам и с тревогой ждали ответа, Все ли живы, что сталось с родственниками, родными? Домами?

Все унывали и переживали пока Крым был в оккупации.

Один сержант Ересько Яков вроде не переживал. Его жена с сыном не пожелала оставаться в оккупации и уехала в Ср. Азию. Оттуда он получал неутешительные вести: постепенно продаёт вещи, жить не на что. Умер сын. А Ересько вроде бы не унывает. Всё поёт и поёт. Голос у него был хороший, высокий тенор как у Собинова. После освобождения Крыма его жена собирается ехать туда.

Все получили письма! Как многие были рады! У всех родные были здоровы и живы. Как все были рады этими сообщениями! Один только Стёпа, высокого роста, симпатичный матрос был не рад.

Он всё крутил от волнения свою челку у лба. Отца его расстреляли немцы, он был коммунистом. Половину имущества похитили.

В самом конце мая прилетел самовский "мессер". Во многих мостах пробоины от пуль и снарядов, разболтан до неузнаваемости. Оказывается, о eго перелёте никакая оборонительная точка не получила извещение по коду и eго никто не сопровождал. Ну и обстреливали его почем зря, даже ястребки наши пытались гнаться за ним.

Но куда там! У "ЯKa" 650 км/ч, а у "мессера” – 800 км/ч скоростёнка. Да и лётчик был опытный, обстрелянный не раз. В САМ попал по ранение из госпиталя. Благодаря скорости и маневренности он благополучно слетал туда и обратно. Поставили на ремонт.

В начале июля пришел приказ перебазироваться полностью в Евпаторию. Стали собираться. Готовились жел.дорожные эшелоны. Первый эшелон уже был готов к отправке. Всего 5 эшелонов.

Витька отправлялся с 3-м эшелоном. С этим эшелоном полностью погрузились камбуз и кают-компания.

вольнонаёмные, столярный и парусный цехи, часть монтажников, некоторые детали и узлы самолетов, и прочее имущество.

Виктор устроился на одной из открытых платформ с парусным, в основном, имуществом. Здесь познакомился он с Верой, работницей кают-компании, официантка. Вообще хорошая девчушка.

Шли      эшелоны 3 суток. Пропускали без задержек, всюду давали «зеленую улицу». За дорогу обветрились, загорели.