Детям войны и внукам

Танк имел литую башню, литой дизельный двигатель и многое другое, что можно было быстро сделать и доставить на фронт. В ремонте танк был также неприхотлив, если, конечно, его не разрывало полностью от сдетонировавшего боеприпаса.

Из 55 тысяч Т-34 разных модификаций, произведенных к концу войны, ее не пережили 45 тысяч, то есть потери составили более 80 %. И все же танк Т-34 изменил соотношение сил в пользу СССР, когда дело дошло до крупных танковых сражений. Таких, как Курская битва, в которой советские танкисты разгромили хваленые немецкие «Тигры» и «Пантеры».

Приведем здесь некоторые подробности из биографии М. И. Кошкина. Он родился 3 декабря 1898 года в Ярославской губернии в многодетной крестьянской семье. В 14 лет вынужден был уехать на заработки в Москву, работал подмастерьем в карамельном цехе кондитерской фабрики (ныне – «Красный Октябрь»). В феврале 1917-го призван в армию рядовым, вскоре получил ранение и вернулся в Москву.

Октябрьская революция сильно повлияла на судьбу Михаила Ильича.

Он пошел добровольцем в железнодорожные воис? ка и попал в состав бронепоезда. Возможно, именно тогда в нем проснулся интерес к военной технике. Однако инициативного храброго бойца решили сделать политработником, направив в столицу, в Коммунистический университет имени Свердлова.

В 1924 году выпускнику университета поручили руководство кондитерской фабрикой в Вятке. Там он проработал до 1929 года на различных постах. Женился, обзавелся семьей. Как свидетельствуют фото, в начале 30-х годов М.

И. Кошкин отдыхал в Крыму (37). Но стране нужны были кадры для развития танкостроения. И зрелого партийного работника направляют в Ленинградский политехнический институт для обучения на кафедре «Автомобили и тракторы».

Преддипломную практику М. И. Кошкин проходил в опытно-конструкторском бюро Путиловского завода, переименованного после убийства в 1934 году С. М. Кирова в Кировский завод. К этому времени завод освоил серийное производство нового советского трактора, выпускал паровозы и вагоны, двигатели для зерноуборочных комбайнов, трамваи, а также боевую технику – танки Т-28 и артиллерийские орудия.

После окончания вуза Михаил Кошкин больше двух лет работает в Ленинграде, где его способности начинают раскрываться. Он стремительно проходит путь от рядового конструктора до заместителя начальника КБ. Михаил Кошкин участвовал в создании танка Т-29 и опытной модели среднего танка Т-111, за что был удостоен ордена Красной Звезды.