Найти дорогу к морю. Флот сухопутных стран

Но сухопутные государства также стремятся обеспечить свой экономический суверенитет путем участия в международном морском судоходстве. Как осуществить подобную схему присутствия на этом рынке, удовлетворяя свои морские амбиции и укрепляя экономику государства?

Об этом и пойдет речь в настоящей работе.

2. БОЛИВИЯ

Пассатам теплым вторя

Стремглав лечу на юг.

Рукой подать до моря,

Но твердь земли вокруг.

Боливия – страна, лишившаяся выхода к морю, превратившись в сухопутную державу.

Виной тому – вторая Тихоокеанская война с Чили 1879 – 1884 годов. Тогда Чили захватила принадлежащий ранее Боливии регион с выходом к морю (Антофагаста), богатый залежами селитры. Клубок экономико-политических противоречий между Перу и Боливией с одной стороны; и Чили – с другой, вылился в кровопролитную войну на западе Южной Америки.

И сегодня, спустя почти полтораста столетия, международный суд ООН в Гааге постановляет, что Чили не должна возвращать боливийцам кусок территории, захваченный в ходе той войны (не без помощи Англии).

Подобное решение уважаемой международной организации вызывает, по меньшей мере, лишь удивление.

Как же обходиться Боливии без моря? Правда, Перу предоставила Боливии участок на своей территории под строительство порта. Но рентабельность его строительства под большим вопросом. Есть и другой путь – железная дорога по территории Чили до морского берега. Тоже не вариант по экономико-политическим соображениям.

Продолжать политическую борьбу за выход к океану? Решение ООН показало (на сегодняшний день) бесперспективность подобного мероприятия.

Остается один способ, но он долговременный, длиною в долгие миллионы лет. Мы знаем, что материки тоже путешествуют по океану за счет глубинных земных процессов. Следовательно, со временем изменится конфигурация материков на земном глобусе. И тогда, возможно, Боливия, наконец, услышит плеск океанских волн. Почему не помечтать? Ведь есть предположение, что находящееся между Боливией и Перу озеро Титикака около ста миллионов лет назад являлось морским заливом.

А пока все, как есть. Страна всего в ста километрах от моря, а моря нет. Но есть день моря, который отмечается ежегодно 23 марта. Такова тяга боливийцев к водным просторам. Предлагались порой полуфантастические идеи: от прокладки 100-метрового подземного туннеля, до создания в Тихом океане искусственного острова.