Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов

На нашем сайте вы можете читать онлайн «Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — История, Документальная литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.

0 баллов
0 мнений
4 чтения

Дата выхода

12 августа 2020

Краткое содержание книги Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов, аннотация автора и описание

Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Вячеслав Николаевич Кузнецов) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.

Описание книги

Книга об истории города Ула-Удэ во второй половине 1930-х годов. Составлена по сообщениям газеты «Бурят-Монгольская правда». Фотография на обложке: лестница к ДК ПВЗ г. Улан-Удэ. Фотограф Кузнецов В. Н.

Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно

Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.

Текст книги

Шрифт
Размер шрифта
-
+
Межстрочный интервал

Построенный недавно дирижабль проходит государственные испытания[483 - Полёт дирижабля СССР В-6 // Бурят-Монгольская правда, №115 (5593), 21 мая 1935 года, С.1].

15 мая запущена в строй первая очередь Московского метрополитена. 13 мая метрополитену было присвоено имя Кагановича[484 - Метро – имя Кагановича // Бурят-Монгольская правда, №112 (5590), 17 мая 1935 года, С.2].

18 мая – катастрофа с самолётом «Максим Горький». Погибло 11 членов экипажа, 36 пассажиров и пилот тренировочного самолёта Благин, врезавшийся в самолёт «Максим Горький»[485 - О катастрофе самолёта «Максим Горький» // Бурят-Монгольская правда, №114 (5592), 20 мая 1935 года, С.

1]. СНК СССР и ЦИК ВКП (б) приняли решение построить три больших самолёта взамен погибшего «Максим Горький»[486 - На смену погибшим выдвинем тысячи новых строителей авиации // Бурят-Монгольская правда, №116 (5594), 22 мая 1935 года, С.1]. На строительство самолётов начался сбор средств по всей стране[487 - Новые воздушные гиганты будут реять над Советской страной // Бурят-Монгольская правда, №118 (5596), 24 мая 1935 года, С.
2]. Всего было собрано почти 7 миллионов рублей. Планировалось построить 16 самолётов-гигантов[488 - 16 самолётов-гигантов будут реять над Советской страной // Бурят-Монгольская правда, №155 (5633), 8 июля 1935 года, С.1]. «Максим Горький» АНТ-20. Всего было построено два самолёта.

7 июня умер Иван Владимирович Мичурин[489 - Бурят-Монгольская правда, №131 (5609), 9 июня 1935 года, С.

2].

В мае и июне японские солдаты и военные суда неоднократно нарушают границу СССР, переходя из Маньчжурии. С советской стороны есть убитые и раненные пограничники[490 - Опасная игра (Передовая «Правды») // Бурят-Монгольская правда, №152 (5630), 4 июля 1935 года, С.1].

18 июля работники Дирижаблестроя рапортовали о постройке нового полужёсткого дирижабля «СССР В-7 Челюскинец». Окончились испытания дирижабля «СССР В-6 Осоавиахим»[491 - Новые дирижабли «Челюскинец» и «Осоавиахим» // Бурят-Монгольская правда, №167 (5644), 21 июля 1935 года, С.

6]. Дирижаблестрой находился в городе Долгопрудный Московской области. Дирижаблестрой работал с 1931 года по 1936 год. В 1936 году на его базе был создан авиационный завод №207. В 1992 году предприятие было переименовано в «Долгопрудненское научно-производственное предприятие» (ДНПП).

Добавить мнение

Ваша оценка

Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив

Мнения

Еще нет комментариев о книге Улан-Удэ. 1935—1939. История города Улан-Удэ во второй половине 1930-х годов, и ваше мнение может быть первым и самым ценным! Расскажите о своих впечатлениях, поделитесь мыслями и отзывами. Ваш отзыв поможет другим читателям сделать правильный выбор. Не стесняйтесь делиться своим мнением!

Другие книги автора

Понравилась эта книга? Познакомьтесь с другими произведениями автора Вячеслав Николаевич Кузнецов! В этом разделе мы собрали для вас другие книги, написанные вашим любимым писателем.

Похожие книги