Верхнеудинск. 1930—1934. История города Верхнеудинска в первой половине 1930-х годов

БурЦИК принял решение реорганизовать сельхозтехникум в два техникума: землеустроительно-мелиоративный и животноводческий[1077 - Реорганизация сельхозтехникума \\ Бурят-Монгольская Правда, №30 (2223), 8 февраля 1931 года, С.4].

Заканчивается строительство Дома Советов. Окончательно отделаны 1 и 2 этаж. Идёт мытьё полов. К 15 февраля на эти этажи будут переселяться советские учреждения (ЦИК, СНК и Госплан)[1078 - Постройка Дома Советов заканчивается. \\ Бурят-Монгольская Правда, №28 (2221), 5 февраля 1931 года, С.

4]. Строительство должно было быть завершено 1 января 1931 года.

Дом Советов (ул. Ленина 54) – памятник архитектуры. Построен по проекту ленинградского архитектора Андрея Андреевича Оль (25 июня 1883 – 27 августа 1958).

В селе Заиграево установлена телеграфная связь. Производится приём телеграмм[1079 - Телефонная связь с Заиграево \\ Бурят-Монгольская Правда, №28 (2221), 5 февраля 1931 года, С.4].

По приказу штаба военного округа, территориальное управление БМАССР преобразовывается в Бурят-Монгольский военный комиссариат.

Первая сессия БурЦИКа назначила военным комиссаром тов. Лемана[1080 - Теруправление реорганизуется в Бурят-Монгольский военкомат. \\ Бурят-Монгольская Правда, №28 (2221), 5 февраля 1931 года, С.4].

Транспортная пробка

13 января на станции Верхнеудинск состоялся митинг работников. На Верхнеудинском участке простаивают более 30 составов из-за неподачи паровозов. План перевозок выполнен на 50%[1081 - Митинг на ж.д. транспорте. \\ Бурят-Монгольская Правда, №16 (2209), 20 января 1931 года, С.

3].

16 января 1931 года Наркомтруд СССР принял постановление О возвращение на работу на железнодорожном транспорте лиц, ранее работавших на транспорте. В течении 10 дней полагалось выявить и вернуть на работу специалистов, работавших на жд транспорте в предыдущие 5 лет: машинистов и помощников паровозов, квалифицированных ремонтников, специалистов служб пути и движения, инженеров и техников. За укрывательство работников полагалась уголовная ответственность[1082 - Постановление \\Бурят-Монгольская Правда, №26 (2219), 3 февраля 1931 года, С.

4].

18 января 1931 года ЦК ВКП (б) и СНК СССР приняли постановление о работе железнодорожного транспорта. Была увеличена заработная плата паровозных бригад, маневровых бригад, ремонтников, низовому и среднему техническому персоналу. Изменялась структура и функции станций, дистанций и депо. На 8 железных дорогах отменялась обезличенная езда.