Трибунал для воздушных асов. История войны в материалах следственно-судебных дел

Зеленовка Тамбовской области. Окончил Борисоглебскую военную авиационную школу пилотов.

На фронте – с июня 1943 года. Лётчик 179-го гвардейского ИАП. Летал на Ла-5. Совершил 217 боевых вылетов, сбил лично 30 самолётов противника (+1 в группе).

4 июня 1944 года Дьячков был осуждён военным трибуналом за убийство заведующего продовольственным складом (в группе с двумя другими лётчиками), совершенное в состоянии опьянения. Приговорен к 10 годам лишения свободы, с отсрочкой исполнения приговора и лишением воинского звания «старший лейтенант».

31 марта 1945 года Дьячков погиб в авиационной катастрофе (в тренировочном вылете на учебном Ла-5) на аэродроме в пригороде Будапешта.

После Победы посмертно восстановлен в воинском звании.

15 мая 1946 года Дьячков посмертно удостоен звания Героя Советского Союза.

4. Герой Советского Союза (1944) старший лейтенант Демехин Андрей Васильевич (1921—1946)

Его подвиг – один из самых невероятных подвигов (не по числу сбитых). Посадив Ил-2 перед носом у фашистов, Демехин чудом сумел взлететь с экипажами двух советских самолетов (всего 5 человек!).

Демехин родился в дер. Думиничи Калужской области. На фронте – с сентября 1942 года. Командир звена 503-го штурмового авиаполка. К ноябрю 1943 года совершил на Ил-2 около 100 боевых вылетов. Но в начале своей фронтовой биографии ошибочно произвел штурмовку по своим позициям. За это 20 декабря 1942 года Демехин был осужден военным трибуналом (преступная халатность), с отсрочкой исполнения приговора.

Весной 1944 года Демехин совершил беспримерный подвиг – посадил свой штурмовик на вражеской территории, в непосредственной близости от фашистов, стремившихся захватить сбитого летчика-истребителя Як-3 и пилота со стрелком с поврежденного при посадке штурмовика.

Вот подробное описание этого подвига в армейской газете «Сталинский воин» от 17 марта 1944 года: «Из четырех ближайших деревень к месту посадки советского истребителя спешили гитлеровцы. Некоторые из них ехали верхом на лошадях.

Боевому товарищу грозила большая опасность. Штурмовики мгновенно приняли решение – спасти друга, образовали круг, а младший лейтенант Владимир Милонов, выпустив шасси, пошел на посадку. Внизу – перепаханное поле, неизвестный по прочности грунт. Самолет немного пробежал, а потом резко развернулся влево и сразу остановился. Летчик вылез из кабины. Оказалось, спустило простреленное фашистами левое колесо. Взлетать на таком самолете нельзя.