Эти неудобные «удобные» флаги

Все! Запрет снимается, и к вечеру «Пенелопа» благополучно выходит в море. Прибыльный контракт с получателем спасен, и удовлетворенный арматор потирает руки.

Еще о Роттердаме. Я там не был, но у меня определенные ассоциации с этим городом имеются. В конце 90-х годов я работал в экспедиторской фирме, которая параллельно занималась морским агентированием. Мы обслуживали суда Северного морского пароходства (СМП), бывшие ранее советскими. Сменили ли они флаг? Возможно. Такая политика в те годы уже практиковалась. И эти, суда, под управлением наших бывших работников пароходств, переместились в Европу.

Там они эффективно эксплуатировались. Естественно, минуя карман государства, которому они ранее принадлежали.

Но я не о том – эта тема отдельного разговора. Просто замечу, как в истории многие факты переплетаются. Возможно, седьмой причал, где семьдесят лет стояла под уже панамским флагом «Пенелопа», стал местом стоянки упомянутых нами судов СМП, не исключено, тоже под удобным флагом.

Здесь надо обратиться к истории.

Она часто позволяет осмыслить настоящее, спрогнозировать возможные варианты будущих событий. Виктор Гюго писал об истории: «Что такое история? Отголосок прошедшего в будущем. Отсвет, отбрасываемый будущим на прошлое».

Разве и для нас, однажды происшедшее с нами не является отголосками в нашем настоящем и будущем? И, хотя, как говорится, история не имеет сослагательного наклонения, мы постоянно обращаемся к минувшим годам, часто ностальгируем по прошедшему, и стараемся корректировать свои поступки в нашей повседневной жизни.

История нас интересует здесь, в первую очередь, в плане анализа взаимосвязи «судно – флаг». Уже в тринадцатом веке существовали союзы корабельщиков, которые предписывали капитанам судов нести свой флаг. Флаги национальной принадлежности появились на торговых (купеческих) судах в средние века в эпоху крестоносцев. Основным символом был крест, который менял цвет (а также фон) в зависимости от определенной национальной эскадры. Так, красный крест на серебряном фоне был пожалован Флоренции, Генуе, Милану.

К сожалению, мне не удалось побывать во Флоренции. Наше судно (семидесятые годы) на котором курсанты проходили практику, стояло в порту Генуя. Для экипажа организовывалась экскурсия во Флоренцию. Но в экскурсионном автобусе ограничивалось количество мест. Бросали жребий. Счастливый билет выпал другу Игорю.

Но не это личное впечатление являлось важным. Другие потрясения маячили на горизонте.