Историко-художественный путеводитель по Великому Новгороду

Сейчас здесь тихие прогулочные места, у воды на скамейке сидит бронзовая туристка с начищенным носом, по вечерам здесь хорошо смотреть на закат. Но именно отсюда начинался город: с первых лет существования Новгорода жизнь была сконцентрирована на торгу.

Ходить придется не много: все интересное расположено довольно плотно. После этого маршрута можно сразу переходить к следующему – по мосту к Кремлю (маршрут 2). А можно, не возвращаясь к мосту, пойти дальше по Торговой стороне к Спасу на Ильине (маршрут 3).

Торговая сторона – купеческая.

На Софийской жили бояре и архиепископ, а здесь – в торговой части – жили и работали купцы. Бояре считали, что из-за рынка и складов здесь плохо пахнет и, если селились на Торговой стороне, то дальше. Здесь у Никольского собора толпилось вече. Чуть дальше по берегу – если смотреть от моста вглубь, то справа – в двух кварталах отсюда был Готский двор – первое в Новгороде представительство заморских купцов. Сейчас на его месте стеклобетонная гостиница «Россия».

Набережная

С XI века здесь все выглядело, как на картине Васнецова. Вдоль берега до того места, где сейчас автомобильный мост, шли вымолы – пристани или причалы, еще их называли сходни. У Великого моста был Гарольдов вымол. Они нужны были, потому что Волхов в этой части города мелководный. Корабли, чтобы не сесть на мель, причаливали на расстоянии от берега, и с берега к ним нужны были мостки. Они сохранялись в городе еще в начале XX века: в XVIII и XIX-м, до строительства железной дороги, многие материалы для строительства Петербурга привозили по Волхову.

Город был похож на Копенгаген или Амстердам. Лодок в этой части Волхова было так много, что, по рассказам, пожары переметались с одной стороны города на другую: ветер подхватывал горящие головешки, перенося с одной лодки на другую. Большие пожары случались каждые 20-25 лет, пока в XVII веке дома не стали строить из камня. Здесь стояли и ладьи, выходившие в Ладожское озеро, и просто лодки-плоскодонки, в которых переправляли пассажиров с берега на берег.

Были специальные суда уча?ны, в которых лежало сено на продажу. Его хранили прямо под мостом – чтобы дождь не намочил.

Сохранилась новгородская таможенная книга конца XVI века: в договоре с немецкими купцами прописали, что перевозить товар с судов на берег имеют право только местные перевозчики – им тоже надо было кормить семьи. В первые десятилетия от вымолов начинались дворы, где купцы жили, хранили товар и торговали.