Рассказы маргинала

Вообще, если вы едите по трассе в путешествие и хотите перекусить и не отравиться, совет останавливайтесь там, где видите большое скопление грузовиков, водители передают информацию по своему сарафанному радио, где стоит останавливаться, а где нет. Потратив около часа на прием пищи, мы поехали дальше, заправляться мы не стали, так как топлива в наших двух баках было порядочно, хватит до Москвы и обратно. И вот перед нашим взором самое главное проклятие трассы Санкт-Петербург – Москва, населенный пункт Вышний Волочек, трасса пролегает через центральную улицу этого городка, на которой находится то самое главное проклятие – светофор.

Он является главной проблемой создания многокилометровых пробок, сейчас ситуация изменилась, была построена объездная дорога, водители вздохнули спокойно. Потратив на эту проблему около сорока минут, мы воодушевленные двигались в сторону столицы, погода была солнечной и дорожные пейзажи не навивали уныние. Вскоре показался город Тверь, маленькая пушка на пьедестале и несколько деревянных домов при въезде – так нас встречал этот город. Вновь объездная дорога, чтобы основной поток транспорта не заезжал в город, поворот на город Ржев, где во время “Великой Отечественной Войны” шли ожесточённые бои, тут же, как всегда на своем излюбленном месте наряд ДПС, а дальше мост через реку Волгу. На берегу практически всегда можно увидеть рыбаков, которые рыбачат по обе стороны, иногда мелькают легкие моторные лодки – это частный сектор выехал за уловом. В жаркие дни можно видеть купающихся людей. Хочется вновь отойти от повествований и немножко свернуть в сторону. Как- то ночью, возвращаясь с Москвы в родной Санкт-Петербург, мы на своем грузовике разогнались до 130 километров в час, была ночь, машин практически не было – это был как раз участок объездной дороги, которая огибала Тверь. Мы ехали порожняком, единственным нашим грузом был пустой контейнер, который весит около 5 тон, но, не смотря на это, наш грузовик рвался вперед. Каково же было мое удивление, когда нас обогнал на скорости примерно 145 километров в час, такой же дальнобойщик, наш коллега. Практически у всех моделей грузовиков, как американских, так и европейских, под педалью газа находиться специальный ограничитель, не дающий развивать скорость свыше 90 километров, многие народные умельцы, с легкостью научились избавляться от таких заводских ограничений.