Сборник романов и повестей

Сборник романов и повестей

Геннадий Леонидович Копытов

«…Так и мы, когда любим, то не перестаем задавать себе вопросы: честно ли это или нечестно, умно ли это или глупо, к чему поведет эта любовь и так далее. Хорошо это или нет, я не знаю, но что это мешает, не удовлетворяет, раздражает – это я знаю…» Чехов А. П. Книга содержит нецензурную брань.

Сборник романов и повестей

Геннадий Леонидович Копытов

© Геннадий Леонидович Копытов, 2020

ISBN 978-5-4496-8921-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Вяземский десант

повесть

Памяти великого советского русского писателя-фронтовика Ю.

 В. Бондарева.

Посвящается воинам-десантникам 4-й ВДК; 8,9,201,204,214 ВДБр, 250-му отдельному воздушно-десантному полку и командиру 4 десантного корпуса генералу Левашову А. Ф.

«Неважно какой оттенок нашей кожи

или разрез глаз – для врагов мы все русские.» Маргелов В. Ф.

«И сказал Господь ключарям своим

Открывайте ворота в сад,

Это я дал приказ: от зари до зари

В рай пропускать десант…»

М.

Анчаров

1

Январь-февраль 1942 года. Лесной аэродром Ржавец в лесу под Калугой, полевые аэродромы – Грабцево и Перемышль… Тяжелый бомбардировщик ТБ-3 казался огромным, неуклюжим и странным. Широкие плоскости крыльев дрожали, когда самолет разворачивался на взлетной полосе и низко подсвеченный режущим леденящим светом, садящегося в заснеженный ельник солнца, подруливал к третьему батальону, стоящему повзводно.

Тридцать девять метров размах крыльев – летающая ярмарка! Появилось сомнение, что он вообще способен летать!

Капитан Суржиков Михаил Иосифович остро припомнил неудобные тренировочные прыжки с ТБ-3 в позапрошлом году. Его бойцы выползали из тесных лючков на плоскости крыльев, справа и слева от фюзеляжа, а он, будучи тогда комроты, зависал сверху над ними, на самом гребне. Выпускающий комбат руководил процессом выброски, выставляясь налету наполовину туловища из носовой пулемётной турели.

Самым отвратительным было десантирование из боковых фюзеляжных турельных лючков. Туда набивали бойцов похудее, чтобы легче было протискиваться в узкие проемы. Проталкиваясь через их тесноту всегда к горлу подкатывало удушье. После взлета и выхода на плоскости, до момента сваливания с крыла, их еще минут десять трепал жестокий ветер на скорости 200 км в час, пока все выбрались и расположились на плоскостях и корпусе бомбардировщика.