Побег из Курятника: #1. Автостопом. Реальные истории из путешествий автостопом по России

Удивительно, но часто я вижу путешественников без тапочек, и мне они кажутся такими же отчаянными, как лыжники без лыжных палок: вроде ехать можно, но как-то неудобно.

Что касается остального гардероба, то его особенность заключалась еще и в том, что мы должны были выехать из зимы, чтобы попасть в лето. Соответственно, нам нужно было иметь одежду на разные сезоны. Чтобы не перегружать рюкзак тряпьем, я использовал такую штуку, как «многослойность».

Суть в том, что у меня не было с собой ни одной по-настоящему зимней вещи.

Взять, допустим, верхнюю часть тела. Для нее я купил куртку с подкладом. Но этот подклад отстегивался и мог носиться как самостоятельная легкая курточка. В итоге вместо одной вещи я получал сразу две (при том же объеме и весе). Причем эти две вещи можно было скомбинировать так, что получалось целых три варианта под разную погоду:

– если было тепло, но шел дождь – я надевал просто верхнюю куртку без подклада (она была защищена от ветра и дождя);

– если было тепло и сухо – я надевал просто подклад;

– если было холодно, то я надевал и куртку и подклад.

Добавьте к этой куртке еще одну кофту и несколько футболок, и вы получите еще большее количество комбинаций.

Такую же «многослойность» я применил и для штанов. У меня их имелось три штуки и каждые можно было носить как самостоятельную вещь, либо комбинировать с остальными: обычные штаны (из хлопка), из болоньи (водонепроницаемые) и штаны-термобелье.

Кроме одежды и обуви в рюкзак попал и так называемый «набор для сна». Очень полезная штука, которая делает любого путешественника по-настоящему свободным. В мой набор вошли:

– двухместная двухслойная палатка «FreeTime Isis-2»;

– туристический коврик (пенка);

– спальный мешок «Rock Empire» с температурой комфорта +3°С.

Все эти предметы не отличались какой-то крутизной и наворотами. Например, палатка была куплена всего за 2900 рублей, а спальник за 2500.

Общий вес всего набора составил почти 5 кг. Да, немало, но зато с ним можно было путешествовать в удобном темпе и не бояться наступления ночи. Даже если бы она застала нас где-то на «голой трассе», вдали от цивилизации – не беда. Всего 10 минут и вполне комфортный ночлег был бы готов прямо у дороги.