Побег из Курятника: #1. Автостопом. Реальные истории из путешествий автостопом по России

Может, Никите предстояло бы везти гвозди обратно в Сибирь или валенки куда-нибудь в Мурманск.

Получается, Никита был точно таким же путешественником-скитальцем, как и мы, просто трудоустроенным. В свои двадцать шесть он объездил на тягачах всю Россию, побывал в сотнях необычных и даже экстремальных ситуаций.

Например, совсем недавно где-то на Севере он слетел со скользкой дороги в кювет и застрял. Почти неделю он жил в этом кювете среди снегов, потому что не мог бросить груз, а вытащить его оттуда было некому.

Когда кончилась солярка в баках, ему пришлось жечь костры из мерзлых веток, чтобы не замерзнуть. Он голодал, потому что еда закончилась еще в первые дни. Просить ее у проезжающих мимо людей Никита стеснялся, заплатить же ему было нечем: хозяин той фуры оказался то ли жадным, то ли просто неудачливым дельцом, но на содержание грузовика он выделял слишком мало денег.

Как я уже писал, фура эта находилась в крайне убитом состоянии. Ехать на ней временами было просто опасно.

Но денег на капитальный ремонт хозяин не давал. Хотя какой там ремонт?! Никите даже солярку порой не на что было купить.

Об этом мы узнали через первые же 200 километров пути. Красная лампочка топливного датчика горела долго, но хозяин все никак не сбрасывал деньги на заправку. В итоге, Никита решил дотянуть до какой-нибудь АЗС, припарковаться и ждать перевода. Только вот АЗС все никак не встречались, а тягач уже начинал глохнуть.

Чтобы хоть как-то дотянуть, Никита опускал кабину тягача книзу – это можно сделать при помощи пневматической подвески.

При таком положении топливный бак наклоняется в сторону двигателя, солярка стекает «в кучу», и можно проехать еще несколько десятков километров.

Такой прием мы использовали потом неоднократно, и каждый раз это вызывало массу эмоций. Сами можете представить, как прямо на ходу кабина устремляется к земле, будто пытается ее протаранить, а ты начинаешь чувствовать себя в казино – повезет или нет? Дотянем до заправки или встанем у обочины?

В тот первый раз где-то под Ишимом нам не повезло.

Солярка все-таки закончилась, и монотонный гул двигателя неожиданно исчез. Фура превратилась в 40-тонный снаряд, беззвучно катившийся по трассе. Мы втроем дружно расхохотались:

– Кончилась! – это действительно было смешно, хоть мы и понимали, что перед нами вырисовывались некоторые неприятности.

– Что будем делать? – спросили мы.