Из штурманов – в штурвальные

Отец решил не разбирать копнитель, а снять с него колеса, вынуть из креплений полуоси, на которые они одевались, и …положить копнитель – на бок. Таким образом –он по всем параметрам- соответствовал погрузочным требованиям.

В итоге –из копнителя получилось подобие удобного «домика», закрытого с трех сторон. А, с учетом того, что копнители первых выпусков самоходных комбайнов, имели два отделения –для соломы и половы, то получился не просто домик, а домик –двухэтажный ….

Отдельные открытые места мы заделали брезентом и транспортерными лентами и получили довольно приличное место обитания на весь путь следования, за что наши комбайнеры были бесконечно благодарны (позже) –отцу.

Повторяю- ничего подобного мы не видели за весь период движения. В нашем «домике», на двух его «этажах», поместились все экипажи наших самоходных комбайнов (из нашей МТС). Экипажи прицепных комбайнов (нашей же МТС» -8 человек, привезли с собой две палатки и тоже чувствовали себя относительно неплохо, по сравнению с экипажами из других МТС.

Когда мы еще грузились, на рампе, отец, вместе с двумя комбайнерами, работавшими вместе с ним в одном колхозе, остановили возле консервного завода, машину из того колхоза, серьезно «поговорили» с водителем, потом вместе поехали в «их» колхоз, набрали полмашины яблок, несколько ящиков помидоров, огурцов, лука, выпросили несколько больших «бригадных» караваев хлеба и привезли все это к нашему комбайну.

В итоге -засыпали полный зерновой бункер яблоками, погрузили все овощи и хлеб, а водителя отблагодарили тем, что оставили ему все, что не вместилось в бункер….

Как мы вспоминали не раз эту «благотворительную» поездку в колхоз! Она нас очень здорово выручила, но об этом -попозже….

Так как комбайны от нашей МТС были погружены первыми, то наши платформы поставили на запасной путь. И, пока грузились остальные – мы уже не могли отлучаться от своих и жили на станции, «при комбайнах». Грузились почти две недели.

И только 1 августа, когда вся техника была погружена и готова к отправке, со станции Раздельная, прибыл тяжелый паровоз «ФД» (Феликс Дзержинский), который должен был вывести наш состав из зоны действия станции Тирасполь.

40 платформ растянулись, чуть ли не до станции Ново-савицкая. Наконец – мы – выехали. Две недели ожидания, на жаре и в неизвестности,– это много.

Мы уже не верили, что впереди у нас всего пять дней пути, но ничего изменить было нельзя. Будь что будет!..