Стратагемы. Стратегии войны, бизнеса, манипуляции, обмана

После того как три первых катера самовольно покинули порт Шербур, разразился первый политический скандал. Оставшиеся в Шербуре пять катеров были взяты под контроль. Тогда в игру вступили израильские спецслужбы. Катера были проданы некой норвежской фирме для нефтеразработок в районе Аляски.

В Шербур прибыли норвежцы – представители заказчика и начали по ночам обкатку моторов. Скоро к этим звукам все привыкли. Экипажи из Израиля никуда пока не собирались. Приближалось Рождество, многие из них приобрели туристические путёвки по Франции, основная часть экипажа заказала столики для встречи Рождества в местном ресторане.

Второй скандал разразился через два дня. Но катера были уже далеко от Франции, ни французы, ни арабы не смогли перехватить их в пути. По легенде израильских спецслужб, заказанные, но неиспользованные в рождественскую ночь столики были в дальнейшем оплачены.

Существуют примеры очень неудачного использования данной стратагемы.

В годы холодной войны спецслужбы США организовали утечку информации о имеющихся якобы планах строительства в американских пустынях подземных ракетных тоннелей. По тоннелям будут перемещаться ракетные поезда. Шахт для пуска очень много, тоннели – длинные. Откуда полетят ракеты – непонятно. Уничтожить систему – невозможно.

В СССР действительно поверили в возможность подобного решения и сделали ответный ход. Только тоннели строить не стали. Построили советские ракетные поезда. Каждый поезд внешне совсем не отличался от стандартного пассажирского состава. Только вместо пассажиров перевозил пусковые ракетные установки. Запуск ракет, достигающих США, мог (и может в настоящее время) быть осуществлён из любой точки России. В результате США получили результат прямо противоположный ожидаемому.

Ракетные поезда встали на боевое дежурство, то есть начали перемещаться по железнодорожным путям. Длина железной дороги от Москвы до Находки (город на побережье Тихого океана) составляет 9438 километров. Это не считая других многочисленных железнодорожных магистралей. Ведь российские железные дороги – самые длинные в мире: их общая протяжённость составляет около 86 тысяч километров. Где и когда будет находиться передвижная ракетная установка – непонятно.