Системное саморазвитие. Том 2. Системы деятеля, меняющего мир

Хотя большинство людей, получивших образование в XX веке, этого не осознают. Но и молодое поколение, получая массовое образование, не может почерпнуть новые знания о системном подходе из государственных образовательных программ. В этой связи программа Школы системного менеджмент является уникальной возможностью изучать передовые знания, которые не скоро станут общедоступными.

Современный системный подход не отвергает классические свойства системы. Система обязательно физична и обладает свойствами целостности, эмерджентности и вложенности.

Это все необходимые условия. Однако, в современной трактовке понятие «система» обзаводится новыми свойствами, которые вытекают из субъективного взгляда на систему.

В классическом рассмотрении «система» существует как объект в любое время, а в современном рассмотрении «система» как объект выделяется заинтересованными людьми и существует только тогда, когда эти интересы сохраняются. Классический подход больше философский и рассматривает идеальные объекты, а современный подход – прагматичный и рассматривает объекты, которые кому-то зачем-то нужны или объекты как-то влияют на кого-то.

Современное системное мышление не применяется, когда нужно просто без реального проекта поговорить о столе, часах, автомобиле. Это идеальные объекты ментального пространства, часто в разговоре за ними не представляются конкретные физические объекты[84 - Разговор идет в классах таких объектов.]. Системное мышление начинает применяться к системам «стол офисный», «часы наручные», «автомобиль легковой», то есть в этом случае хотя бы можно говорить об интересах и заинтересованных ролях, которые что-то хотят от системы.

Системный подход 2.0 обращает внимание на заинтересованных лиц и на роли, которые они играют по отношению к системе. Исходя из этого определяется система, её границы и системный эффект, а также как будет использоваться система. Совокупность всех интересов проектных ролей определяет: какой будет система, какая будет у нее функция, из чего будет состоять система и т.

 п. Например, автоконцерн создаёт легковой автомобиль с учётом возможных интересов потенциальных клиентов в ролях водителя, пассажира, эксплуатанта, собственника, пешеходов, контролирующих органов, защитников окружающей среды и т. п. Каждый учтенный интерес определяет то каким должен быть автомобиль. Например, если не было бы экологического интереса, то не нужно было бы ставить подсистему очистки выхлопных газов, которая соответствует стандарту Евро-6.