Транспортная логистика. Правила профессионалов

Грузоотправитель обязан указать в ТТН следующую информацию:

– Наименование транспортной компании;

– Фамилию, имя, отчество водителя;

– Марку, номер автомобиля и номер прицепа;

– Серию, номер и дату выдачи прав водителя;

– Полное наименование компании грузоотправителя, заказчика перевозки и грузополучателя с указанием полных юридических адресов этих компаний;

– Какой вид перевозки, обычно автомобильным транспортом;

– Соответствует ли груз правилам перевозки грузов;

– Полное наименование груза, количество, вес перевозимого груза;

– Способ определения веса (взвешивание, по трафарету, стандарту, обмеру);

– Род упаковки;

– Способ погрузки и разгрузки;

– Время подачи автомобиля под погрузку и время окончания погрузки;

– Стоимость груза, в том числе и НДС;

– Полные адреса погрузки и выгрузки;

– Указываются документы, которые передал грузоотправитель вместе с ТТН.

Это могут быть сертификаты, расходные накладные, договор перевозки и так далее.

Грузоотправитель и грузополучатель несут ответственность за правильное оформление ТТН и за достоверность указанных в ней данных.

Транспортная компания, водитель и экспедитор, контролирующий процесс погрузки товара в транспортное средство, имеют право проверять достоверность этих данных.

Обычно ТТН выписывает бухгалтерия грузоотправителя, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Со стороны грузоотправителя ТТН подписывает директор компании в графе: отпуск разрешил, затем подписывает бухгалтер и последним в графе «Сдал» ставит свою подпись заведующий складом или кладовщик, который непосредственно контролировал погрузку товара в транспортное средство.

Водитель автотранспортного предприятия также расписывается во всех экземплярах ТТН, подтверждая, что принял груз к перевозке и забирает свои экземпляры ТТН.

CMR (КДПГ)

КДПГ – Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом. CMR – международная товарно-транспортная накладная, регламентирующая договорные отношения, которые возникают в процессе международных перевозок грузов автомобильным транспортом.

Конвенция была принята в 1956 году в Женеве и может быть применена к любому договору международной перевозки грузов автомобильным транспортом, когда места принятия к перевозке и доставки груза, указанные в договоре, находятся в разных странах, из которых, по крайней мере, одна является участницей Конвенции.