Тестируем яблоко: смартфоны, планшеты и часы

Часто с визуальными руководствами бывает проще воспроизвести баг. Особенно, если баг сложно описать словами. Добавление скриншотов или коротких видео поможет избежать недопонимания. Только не забывайте, что визуальные материалы должны быть релевантными и понятными.

Составление тестовой документации

Тестовой документацией называется набор проверок, регулярно исполняемых в ходе релизного цикла. Если вы когда-либо интересовались авиацией, здесь довольно много аналогий. Если рейс – это релиз, то авиаконструкторы – это разработчики, пассажиры – пользователи, то экипаж воздушного судна – это тестирование, релиз-менеджмент и поддержка пользователей.

Перед самым взлетом вы можете слышать, как по бортовой связи старший бортпроводник передает «внимание бортпроводникам – двери в положение armed, cross-check». Экипаж блокирует двери самолета и перепроверяет друг друга. Это всего лишь маленький фрагмент предполетных проверок, которые проходит экипаж.

Управление воздушным судном требует безоговорочного выполнения всех инструкций для сохранения всех пассажиров и членов экипажа, которые находятся на борту самолета.

На каждый этап полета разработаны чек-листы, которые экипаж обязан зачитывать каждый полет.

Что из себя представляет чек-лист? Это перечень требуемых конфигураций самолета, для безошибочного выполнения полета. Пилоты – это, в первую очередь, люди. С каждым новым полетом все действия начинают выполняться «на автомате», но может случиться непоправимое, если, например, при посадке забудут выпустить шасси… Для того, чтобы это не допустить, и были разработаны чек-листы.

Например, при подготовке самолета к посадке, командир воздушного судна начинает зачитывать чек-лист:

– Шасси выпущены.

Второй пилот проверяет, запущены ли шасси. В случае утвердительного ответа КВС зачитывает следующий пункт.

– Посадочные огни включены.

Второй пилот проверяет или включает посадочные огни, если их вдруг забыли включить.

– Закрылки выпущены…

Один читает, второй проверяет. Формального подхода здесь быть не должно.

Чек-лист по эксплуатации самолета

Мы сделали такое долгое отступление, потому что в авиации куда проще понять, какова цена ошибки, мы видели с вами это достаточно много раз, хотя относительно ежедневно выполняемых рейсов вероятность авиакатастрофы минимальна как раз благодаря различным проверкам.