На нашем сайте вы можете читать онлайн «Как стать пилотом. Руководство к действию». Эта электронная книга доступна бесплатно и представляет собой целую полную версию без сокращений. Кроме того, доступна возможность слушать аудиокнигу, скачать её через торрент в формате fb2 или ознакомиться с кратким содержанием. Жанр книги — Детские книги, Учебная литература. Кроме того, ниже доступно описание произведения, предисловие и отзывы читателей. Регулярные обновления библиотеки и улучшения функционала делают наше сообщество идеальным местом для любителей книг.
Как стать пилотом. Руководство к действию

Дата выхода
13 ноября 2023
Краткое содержание книги Как стать пилотом. Руководство к действию, аннотация автора и описание
Прежде чем читать книгу целиком, ознакомьтесь с предисловием, аннотацией, описанием или кратким содержанием к произведению Как стать пилотом. Руководство к действию. Предисловие указано в том виде, в котором его написал автор (Алексей Сергеевич Спиридонов) в своем труде. Если нужная информация отсутствует, оставьте комментарий, и мы постараемся найти её для вас. Обратите внимание: Читатели могут делиться своими отзывами и обсуждениями, что поможет вам глубже понять книгу. Не забудьте и вы оставить свое впечатие о книге в комментариях внизу страницы.
Описание книги
В данном практическом пособии рассказывается о том, как устроена авиация общего назначения (АОН) на постсоветском пространстве. Книга призвана помочь как совершить самые первые шаги к самостоятельным полетам, так и продвинуться по этому пути до покупки собственного аппарата или же связать свою жизнь с авиацией, став профессиональным пилотом, для которого полеты это работа. Вторая часть книги содержит тексты, авторы которых — пилоты различных видов воздушных судов (от самолетов до воздушных шаров). В ней уже не так много практических сведений, но зато есть эмоции и ощущения, которые человек испытывает в полете — то, зачем он и поднимается в воздух! Все эти тексты не простые — их прочтение может изменить вашу жизнь и вы станете летать!
Как стать пилотом. Руководство к действию читать онлайн полную книгу - весь текст целиком бесплатно
Перед вами текст книги, разбитый на страницы для удобства чтения. Благодаря системе сохранения последней прочитанной страницы, вы можете бесплатно читать онлайн книгу Как стать пилотом. Руководство к действию без необходимости искать место, на котором остановились. А еще, у нас можно настроить шрифт и фон для комфортного чтения. Наслаждайтесь любимыми книгами в любое время и в любом месте.
Текст книги
В количество пассажиров такие объемы оболочек переводятся как «пилот +3» или «пилот +4 человека».
Дальше остается выбрать производителя и комплектацию. В России есть несколько производителей тепловых аэростатов[176 - Например, Русбал (www.rusbal.ru (http://www.rusbal.ru)) и Aeronuts (www.aeronuts.info (http://www.aeronuts.info))], у которых можно приобрести новый шар. Также имеются дилеры всех европейских брендов. Иностранные аэростаты обойдутся дороже, чем российские.
Оптимальнее приобретать типовой аэростат, с тем чтобы не иметь в дальнейшем сложностей с получением сертификата летной годности (СЛГ).
Предложения на подержанные аэростаты можно отыскать на Авито, а также обратившись в Федерацию воздухоплавательного спорта России[177 - Федерация воздухоплавательного спорта России: https://ballooning.ru/ (https://ballooning.ru/)].
У аэростатов само воздушное судно делится на оболочку и все остальное, что к ней крепится на тросах (корзина с баллонами и горелкой).
Из всех компонентов аэростата именно оболочка обладает наименьшим ресурсом (обычно порядка 500 часов).
По этой причине, при нехватке средств на новый аэростат целиком, имеет смысл приобретать новую оболочку у производителя (вместе с документами), а все остальное купить ресурсное, например.
Если средств еще меньше, то на вторичном рынке можно отыскать целиком аэростаты, имеющие оболочки с остатком ресурса. Это оправдано, если аэростат покупается для себя лично, в качестве первого аэростата (по аналогии с первым автомобилем или первым самолетом), чтобы получить опыт полетов после АУЦ, и использовать его для полетов с пассажирами не планируется.





