Молот. Эскизы-описания

Молот. Эскизы-описания

Сергей Фёдорович Гаврилов

Эта книга для студентов и конструкторов механиков. Книга содержит подробное описание молота арочного типа и эскизы всех основных деталей. Подробно описан ремонт фундамента молота и самого молота. Продробно пояснен порядок сборки молота. Приведен график затрат времени на ремонт. В книге приведен расчет кольцевой пружины и примеры расчета плоской крышки и цилиндра под давлением. Предлагаемые в книге расчеты – могут быть использованы как шаблоны для проектирования подобных изделий.

Книга содержит много справочных материалов и расчетных формул. Все описанные в книге эскизы разработаны автором и уже несколько лет успешно используются на заводе при ремонтах.

Введение

Инженер конструктор отдела гл.механика Гаврилов Сергей Фёдорович написал эту книгу для конструкторов, студентов механиков и механиков цехов. Данная книга содержит эскизы узлов и деталей молота близкие к рабочим чертежам, некоторые расчеты и подробное описание двух стоечного арочного паровоздушного молота двойного действия.

Приведены инструкции по работе на молоте, по ремонту и обслуживанию молота.

Описанный молот интересен тем, что выпущен в 1884 году английской фирмой, в настоящее время не существующей, установлен 1896 г. и успешно работает по сей день. Все основные детали молота остались фирменными, что подтверждает правильность выбранной схемы молота, выбранных материалов и расчетных коэффициентов.

Молот

История.

Молот был установлен еще в царское время. Работал молот от паропровода с давлением пара 12 кгс/кв.см. Где то в 2010 году экономисты решили, что работа на пару обходится дорого и перевели питание молота на сжатый воздух давлением на входе в молот равное 6 кгс/кв.см. . Перевод произвели упрощенно – магистральный паропровод к цеху отрезали от общезаводского паропровода и подсоединили к общезаводской магистрали сжатого воздуха. Внутри цеха ничего не менялось.

В литературе было указано, что при резком расширении сжатого воздуха, его температура сильно понижается и вода, содержащая в воздухе, замерзает. Подвод сжатого воздуха производится трубопроводом Ду = 80 мм. Перед молотом установлен влаго отделитель в виде двух последовательно соединенных баков емкостью примерно по 100 литров, оборудованных вентилями сброса конденсата. Влаго отделители выполняли, так же функции пневмо аккумуляторов.