Современное производство битума. Технологии и оборудование

К критериям, определяющим надежности автодорог относятся [17]:

– нагруженность отдельных ее участков;

– высокая неравномерность перераспределения интенсивности движения в отдельных ее участках во времени;

– существенные ограничения скоростей движения носят местный характер и ограничены на дороге отдельными её участками (конфликтными зонами);

– единственный элемент системы «водитель – автомобиль – дорога – среда», который подвергается непрерывным суточным и круглогодичным воздействиям погодных, сезонных и климатических условия окружающей среды.

Эти факторы приводят к частичному или общему, постепенному или внезапного характеру отказа автомобильных дорог.

При постепенном разрушении дорожного покрытия наблюдается снижение его эксплуатационной надежности (т.е. ее работоспособности), что приводить к ухудшению её микропрофиль, а тем самым к снижению плавности хода автомобилей, скорости движения и пропускной способности, а также росту количества чрезвычайных ситуаций [17].

По статистике увеличение числа ДТП, соблюдаемое на определенных участках автодороги связан со снижением скорости движения. Изменение допустимой скорости при въезде с одного в другой участок не должно превысить 20%. Несоблюдение данной меры приводит к постепенному появлению дополнительных деформаций и разрушений автодорог [17].

Наибольше разрушение автодорог происходят при изменении температурного режима (переход от отрицательного до положительного и обратно).

За сезон в Центральной части РФ такого рода изменения температуры может возникать более 40 раз. Поэтому требуется воспроизводство более эластичного связующего битума [Бурмистрова М. Ю.].

К факторам, определяющим устойчивость асфальтобетонных покрытий к разрушению относятся [17]:

1) свойства битума (эластичность, прочность и др.);

2) прочность адгезии битума с заполнителем. Наиболее распространенными присадками к битуму являются полимерные и адгезионные.

Выбоины и трещины являются дефектами дорожного покрытия, которые появляются вследствие его преждевременного износа (разрушения) дорог ускоряют необходимость в преждевременному ремонту. Вода, проникающая через выбоины в нижние слои автодорожного покрытия, способствует преждевременному разрушения дорог [6].

Более глубокое проникновение воды обеспечивается образованием трещин на дорожных покрытиях [6].