100 великих рекордов транспорта

Электробайки не приживались до сих пор прежде всего потому, что не было достаточно легких, компактных и емких аккумуляторов. Но сегодня, благодаря прогрессу современных технологий, электрический мотоцикл стал гораздо легче, а уехать с одной зарядки способен гораздо дальше.

Так, скутер Vectrix использует никель-металл-гидридные батареи и способен на одной зарядке проехать около 100 км, если не разгоняться больше 40 км/час. Правда, поездка «с ветерком» на скорости под 100 км/час опустошит батареи уже через 30 км.

При этом производители утешают потенциального покупателя статистикой: мол, средний североамериканский водитель накручивает за день всего 47 км со средней скоростью 50 км/час.

Для экстремалов же калифорнийская компания Zero Motorcycles предлагает Zero-X – байк для мотокросса, готовый поспорить на трассе с самыми крутыми бензиновыми агрегатами. При весе всего 54 кг и мощности двигателя 23 л. с. он легко прыгает на 20 м, а четверть мили по прямой может промчаться за каких-то 8,17 секунды на скорости до 250 км/час.

Кстати, Zero-X использует те же батареи фирмы А123 Systems, что и KillaCycle – самый быстрый электроцикл в мире, недавно преодолевший четверть мили за 7,824 секунды на скорости 270 км/час.

К сожалению, электромотоциклы ставят ныне рекорды и по стоимости: Vectrix стоит 11 000 долларов, a Zero-X – больше семи. А стоимость KillaCycle перевалила за 25 000 долларов.

Мотовездеходы

То, что такие мотоциклы когда-нибудь появятся, предвидел еще известный писатель-сказочник Н.

Н. Носов. В «Приключениях Незнайки» он указывает: «Гусеничный мотоцикл отличается от обычного тем, что его движение осуществляется не посредством колес, а при помощи гусеничного хода, подобно тому, как осуществляется движение гусеничного трактора».

И такие мотовездеходы, для которых не являются препятствием непролазная грязь, песок и снег, действительно недавно появились. Один из них, под названием Hyanide, создали немецкие конструкторы Оливер Келлер и Тилльман Шлооц в 2006 году.

Новое транспортное средство перемещается на гибкой резиновой гусенице, которая охватывает всю нижнюю часть механизма. Таким образом, передвигаясь по болоту или глубокому снегу, Hyanide движется словно гусеничный трактор или даже маленький танк. Его гусеница, и в самом деле напоминающая танковую, состоит из 77 сегментов (траков). Сегменты сделаны из жесткого пластика и покрыты резиной, обычно используемой при изготовлении автомобильных шин.