В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения

 М. Свердлова, доцент Г. И. Трубников работал в этом университете заместителем заведующего кафедрой механизации сельского хозяйства и одновременно был руководителем курса «Тракторы и автомобили».

В течение 1934—1937 годов были проведены большие работы по капитальному восстановлению и перестройке здания кафедры после пожара. При этом были построены изолированные учебные кабинеты и лаборатории, установлено центральное отопление, увеличена высота здания и проведены другие работы по благоустройству помещений.

Были развернуты большие работы по пополнению кафедры учебным оборудованием, в том числе по новой технике, осваиваемой тракторными заводами (дизельные двигатели и др.) и изготовлению учебных разрезов двигателей, тракторов и автомобилей, карбюраторов, приборов электрооборудования в мастерской кафедры.

Было налажено производство ряда приборов, разработанных на кафедре (магнитометров, фазометров, аккумуляторных нагрузочных вилок и др.), выполняемых по заказам сельскохозяйственных вузов, техникумов, МСХ СССР, Сельхозснаба и других организаций.

Неуклонно расширялся объем выполняемых кафедрой научно-исследовательских работ. В том числе было создано и исследовано двухискровое магнето для двигателя трактора ЧТЗ, работающего на керосине (Б. Г. Тявкин, П. Е. Новиков), исследованы антидетонационные камеры сжатия для двигателей СХТЗ и СТЗ-НАТИ и др.

Продолжалось совершенствование учебного процесса и методических материалов. В планы и в программу дисциплины были введены изучение автомобилей, тракторных дизелей и их топливной аппаратуры и организована подготовка студентов к сдаче экзаменов на получение водительских прав. На кафедре также были организованы занятия по изучению новых видов автотракторной техники и повышению квалификации для механиков и инженеров МТС и совхозов.

В 1935 г. кафедре были предоставлены дополнительные помещения: один большой зал в павильоне сельскохозяйственных машин для развертывания научно-исследовательской лаборатории и цокольные помещения в корпуса №1 на Лиственничной аллее, где были размещены кабинеты по изучению грузовых автомобилей.

В 1935—1937 годах в число преподавателей кафедры дополнительно вошли В. И. Анохин и А. И. Курганов. Из состава кафедры выбыл доцент Е. М.