В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения

 Болтинского в этот период говорит справка, так называемые «краткие сведения», данная профессором, директором МИМЭСХ в 1955—1959 гг. Виктором Васильевичем Есиным[1 - Виктор Васильевич Есин сам представляет собой неординарную личность. Родившись в маленьком сибирском селе, он поступил в Московский электромеханический институт имени М. В. Ломоносова. В октябре 1939 г. В. В. Есин вступил в ряды Красной Армии и с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 г. воевал на фронтах Великой Отечественной войны. Был политруком, командиром роты, парторгом, комиссаром, командиром 6-го Гвардейского отдельного мотоинженерного Городокского краснознаменного батальона.

2 июля 1941 г. получил тяжелое ранение в операции на реке Березина в районе города Борисов. После демобилизации 15 марта 1946 г. возвратился в МИМЭСХ на должность ассистента кафедры теплотехники.]:

Краткие сведения о научно-исследовательской деятельности В. Н. Болтинского

Под руководством и при непосредственном участии В. Н. Болтинского были проведены лабораторные и полевые испытания большого количества импортных и отечественных тракторов (общим количеством свыше 80).

Испытания тракторов зарубежного производства проводились в период с 1927 г. по 1934 г., с целью выявления лучших для импорта в СССР.

Испытания тракторов отечественного производства (междуведомственные и государственные) проводились, главным образом, перед постановкой их на производство. Обширный экспериментальный материал обобщен автором в виде статей, монографией и в учебниках (см.

перечень работ).

На основе накопленного экспериментального материала была написана работа под названием «Двигатели для системы сельскохозяйственных тракторов» (объём 4 печатных листа). В этой работе были обоснованы требования, которым должны удовлетворять двигатели для системы сельскохозяйственных тракторов. Указанные требования были положены в основу при проектировании послевоенных моделей тракторов, ныне поставленных на производство.

Тракторы, выпускающиеся отечественной промышленностью, нуждаются в дальнейшем совершенствовании.

Для изыскания этих путей под руководством автора проведены всесторонние углубленные исследования продукции отечественных тракторных заводов (ЛТЗ, ЧТЗ, СТЗ и др.). Постановка этих исследований диктовалась требованиями сельскохозяйственного производства (МСХСССР).

В результате выполненных исследований были указаны пути повышения динамических и экономических показателей тракторных дизелей Д-35, КДМ-46 и др.