В. Н. Болтинский и становление отечественного тракторостроения

его командировали в Москву на Высшие Голицинские сельскохозяйственные курсы, после закрытия которых в 1922 г. зачислили в Тимирязевскую сельскохозяйственную академию (ТСХА) на инженерный факультет (факультет сельскохозяйственной механики).

В 1929 г. В. Н. Болтинский окончил теоретический курс факультета сельскохозяйственной механики Тимирязевской сельскохозяйственной академии (ТСХА) по отделению тракторостроения. Успешно пройдя теоретическую подготовку, В. Н. Болтинский перешел к практической деятельности: стал работать лаборантом на академической машиноиспытательной станции (МИС).

СВИДЕТЕЛЬСТВО

Выдано настоящее свидетельство гр. БОЛТИНСКОМУ Василию Николаевичу, родившемуся 1903 г. декабря месяца 22 числа в городе Астрахани, в том, что, поступив в 1922 г. в Сельскохозяйственную академию имени К. А. Тимирязева, он окончил в ней курс в 1929 г. по отделению Тракторостроения, Сель. Хоз. Механики факультета.

За время пребывания в Сельскохозяйственной Академии имени К. А. Тимирязева им были прослушаны нижеследующие теоретические курсы и выполнены практические занятия по дисциплинам, перечисленным на обороте настоящего свидетельства.

В декабре месяце 1929 г. гр. БОЛТИНСКИЙ В.Н. подвергался испытанию в Государственной квалификационной комиссии и защитил квалификационную работу на тему: «Конструкция трактора с бескомпрессорным дизель-мотором по типу „Юнкера“ для работы с „3x14“ плугом».

На основании постановления СНК РСФСР от 8/УП11925 г. и п. §§11 и 12 «Положения о Государственных Квалификационных Комиссиях», гр.

БОЛТИНСКОМУ В.Н. присваивается квалификация ИНЖЕНЕРА СЕЛЬ. ХОЗ. МЕХАНИКИ, что и удостоверяется подписями и приложением печати.

Выдано: Москва ноября месяца 27 дня 1930 г. за №7747.

Ректор Шефлер

За председателя Государственной квалификационной комиссии Н. Щетинин.

За Секретаря Государственной квалификационной комиссии Дмитриевская

[Архив РГАУ-МСХА. В. Н. Болтинский. Личное дело, л. 18]

Тракторостроение, как отрасль промышленности, появилась в 1917 г.

, с начала массового производства тракторов на заводах Форда [Иовлев Г. А., Побединский В. В., Голдина И. И., 2021, с. 6]. Если брать за основу периодизацию Ю. С. Ценч, в которой выделяются шесть этапов российского тракторостроения, то первый этап датируется 1918 г., когда началась интенсивная подготовка к производству и выпуску тракторов отечественных конструкций на некоторых машиностроительных и паровозостроительных заводах [Ценч Ю. С., 2019, С.184].