Хрестоматия по истории транспорта России: 1941–1945 гг

 Передать наркомату судостроения Балаковский завод Наркомречфлота под производство военного судостроения Наркомсудпрома. Обязать Наркомсудпром представить ГКО к 15 декабря 1941 г. дополнительный план по строительству боевых кораблей в 1942 г. на этом заводе.

12. Обязать Наркомсудпром совместно с ГУЛАГом НКВД и Наркомстроем представить к 1 января 1942 г. в СНК СССР мероприятия по окончанию строительства судоремонтных заводов № 402 и 199.

13. Поручить комиссии <…> определить возможность и объем производства на заводах № 112 и 264 бронекатеров типа 1124 (завод № 264) и тральщиков пр[оекта] 59 (завод № 112). Свои предложения представить в ГКО на утверждение к 25 января 1942 г.

11. Освободить от мобилизации в К[расную] А[рмию] рабочих 3-го разряда и выше со следующих заводов НКСП, занятых на судостроении: № 199, 638, 402, 344, 639, 342 и 340.

15. Обязать НКРФ <…> в пятидневный срок разместить по заводам НКРФ задания по производству в 1942 г. понтонов 80 т, барж наливных 400 т, барж сухогрузных и буксиров 200 л.с.

16. Обязать НКВМФ <…> выдать в 10-дневный срок наркоматам, строящим военные корабли, недостающие чертежи и другую техническую документацию.

Из Постановления ГКО СССР «О плане производства самолетов и авиационных моторов в январе, феврале и марте 1942 г.» от 23 декабря 1941 г.

<…> 1. Обязать Наркомавиа <…> обеспечить выпуск: в январе 1942 г. – 1619 самолетов и 2580 авиационных моторов, в феврале – 1749 самолетов и 2909 авиационных моторов, в марте – 2189 самолетов и 3504 авиационных мотора.

2. Обязать Наркомсредмаш <…> обеспечить выпуск на Горьковском автозаводе им. Молотова в I квартале 1942 г. 420 авиационных моторов типа М-105Р, в том числе: в январе – 145 моторов, в феврале – 130 моторов, в марте – 145 моторов.

3.