Корабли и история. Книга первая

Корабли и история. Книга первая

Александр Федорович Митрофанов

Эта книга является первой из серии, посвященной малоизвестным большинству наших читателей страницам морской истории различных стран. Вы познакомитесь с историей подводного флота Испании и ее учебным парусником-ветераном "Хуаном Себастьяно де Элькано", чилийским броненосцем "Потемкиным" – линкором "Альмиранте Латорре", монитором "Уаскар", прославившимся в сражениях под флагами двух стран – Перу и Чили, эпическим походом чилийской шхуны "Анкуд" к Магелланову проливу, испанскими судами под советским флагом.

Часть первая

Субмарины Испании

“Ad Utrumque Paratus”

(«Готовы ко всему»)

Эмблема подводных сил Испании

“Ict?neo” и “Peral” – первые испанские субмарины

Первой испанской подводной лодкой принято считать построенную в 1859 году в Барселоне “Ict?neo I”. Она была создана конструктором-любителем Narc?so Monturiol y Estarrol и обладала основными чертами классической подводной лодки.

“Ict?neo” (Armada Espa?ola)

Лодка длиной 7 метров имела прочный корпус сферической формы и обтекаемый легкий корпус, в котором размещались четыре балластных цистерны. Набор корпуса был выполнен из дуба, обшивка из оливкового дерева обшита двухмиллиметровыми медными листами. В прочном корпусе размещался экипаж из пяти человек – капитана и четырех гребцов, приводивших в действие с помощью педального привода гребной винт, здесь же находились клапаны для заполнения и опорожнения балластных цистерн. Для дифферентовки лодки служил груз, перемещавшийся вдоль размещенной в диаметральной плоскости направляющей. Аварийное всплытие осуществлялось путем отдачи твердого балласта. Для наблюдения за окружающей обстановкой служили 4 иллюминатора. Лодка освещалась свечой, являвшейся также и своего рода индикатором содержания кислорода. “Ict?neo” совершила 59 демонстрационных погружений-всплытий без каких-либо проблем. При этом лодка погружалась на глубину до 20 метров, могла находиться в подводном положении до двух часов и двигаться со скоростью до 1 узла.

Следующим шагом Narc?so Monturiol y Estarrol стало создание большей субмарины, способной вместить до 20 человек – “Ict?neo II”. Первоначально лодка, спущенная на воду в 1864 году, также имела мускульный педальный привод, но в 1867 году была оснащена паровой машиной, при этом ее вместимость уменьшилась до двух человек.