Чкаловская (Оренбургская) область в годы Великой Отечественной войны. Исторический очерк

Промышленные базы края приобретали новые очертания, теперь кроме Оренбургского промышленного района, индустриальные предприятия появились в Орско-Халиловском регионе, где шла добыча железных и цветных руд, производство цветных металлов и нефтеперерабатывающая промышленность, Бузулукский – машиностроение и пищевое производство, Бугурусланский – нефтяная промышленность.

Построены первые очереди Южно-Уральского никелевого комбината и медно-серного завода, стали работать первые агрегаты на Центральной электрической станции медно-серного комбината и Орской теплоэлектроцентрали.

Пищевая промышленность области имеет крупный мясокомбинат в Орске, создан трест «Южуралтяжстрой», который ведет в больших масштабах промышленное и коммунально-жилищное строительство.

В Кувандыкском районе Оренбуржья вступает в эксплуатацию первая очередь медно-серного комбината. Начала работу первая очередь нефтеперегонного завода в Орске. Завод перерабатывает нефть из Эмбы и соединен с Гурьевым нефтепроводом.

Бурно развиваются добыча садкинских асфальтитов в Бугурусланском районе, бурых углей в Акбулакском и Соль-Илецком районах, Домбаровских антрацитов, горючих сланцев.

В 1937 г. в Оренбургской области насчитывалось 48 тыс. рабочих.

К концу 30-х гг. XX в. в Оренбургской (Чкаловской с 1938 г.) области было построено более 400 новых промышленных предприятий. Промышленность края вырабатывала в 1940 г. в 8,7 раза больше продукции, чем в 1913 г., и в 6,4 раза больше, чем в начале 30-х гг.

Появились и получили свое развитие новые промышленные отрасли (машиностроение, металлообработка, производство цветных металлов и др.), старые отрасли (легкая и пищевая) получили новый импульс развития.

Новые промышленные районы сформировались на территории края: Орско-Халиловский металлургический район, район Бузулука-Бугуруслана, где успешно добывалась нефть, в городах Оренбурге и Орске произошли коренные промышленные перемены.

На 1-е место по численности рабочих вышла металлообработка с машиностроением.

К началу 40-х гг. было завершено строительство железнодорожной ветки Акмолинск-Карталы, связывающей Южный Урал с Казахстаном.

В то же время при общем росте промышленного производства Оренбуржья коренных преобразований в ее структуре не произошло. Оренбуржье по-прежнему оставалось аграрно-индустриальным краем и сельское хозяйство в виде колхозно-совхозной системы играло здесь основную хозяйственную роль»[1 - Тихомиров А. Е.