Краб. Месть

Это ещё хорошо, что сервоприводы улучшены и Краб держался. Но эта сволочь меня таким макаром либо собьёт, а потом и заряд, да и тревогу поднимет. Либо ему повезёт и он воткнёт в Краб пробойник и мне пиздец.

В общем, надо вопрос решать, решил я на шестой раз, когда пробойник гада чудом не вскрыл ложемент. Я его ощутимо царапнул, но это, мать его, даже не смешно. И, на седьмом заходе, кинул рывком Краба на вражину, почувствовав себя в полёте идиотом, но задавив это несвоевременное чувство.

Схватился чуть выше пробойника Шакала, вздёрнул клешню и перехватил трос пробойником.

И, уже в падении, Шакал ухватил меня за манипулятор, блин. Вдвоём угробится хочет, судорожно думал я. Движок обоих не вытянет – слишком велика масса. Если же я его через пятнадцать километров не включу – на Кистень я уже не попаду, а попаду в крабий рай.

Под эти мысли я расщёлкнул клешню и стал её сжимать на удерживающем меня манипуляторе. Одновременно готовясь колдунствовать, а то ни хера открабить не успею, на что отчётливо указывали цифры высотомера.

Но – не понадобилось. Корпус удерживающего меня Доса вдруг засветился красным – светом раскалённого металла, манипулятор разжался, а я тут же врубил движок. Нади, улыбнулся я, отметив летящий неподалёку байк. Так, надеюсь она меня до Кистеня доведёт, а то радио мы не пользовались, я “по Дживсу” ориентировался…

– Рад что вы выжили, сэр, – засветился артефакт связи текстом.

– И я чертовски рад, Дживс, но я болван. И ты такой же – какого хера ты не отстрелил Шакалу реактор?

– Не смог, сэр.

Многие пилоты малых Досов переводят отстрел реактора на ручной режим – аварийная система отстрела базовой модели излишне параноидальна. Мне была доступна только блокировка связи и имитация перегрева, для системы управления стрельбой, сэр.

– Ясно, значит, блин, только я болван, – хмыкнул я. – Только прыгнув на этого Шакала, я понял, что идиот – надо было отцепиться и облететь его на двигателе!

– К своему удивлению, вынужден вас опровергнуть, сэр.

Управляемость внешнего двигателя не столь велика, а количество топлива – конечно. Риск в схватке был примерно таким же, как и риск израсходовать топливо на ориентировку, сэр. Кроме того, вопрос психологии, сэр. Мне тоже вариант использования двигателя не пришёл в голову, очевидно я – слишком человек. Наличие опоры подсознательно необходимо, если вы не на летательном аппарате, сэр.

– А я чувствую Дос, как тело. Это я выхожу даже молодец, – несколько успокоился я.