История и баланс событий. Вып. 3

s)

А между Тарками и Дербентом живут лезгины, у них свой князь, которого называют Усминским. У них есть каменная крепость, а сами они живут далеко в горах, никому не подчиняясь. Они разбойничают на дороге, грабят и захватывают купцов и продают их в рабство; а если и не грабят, то взимают дань с купцов, по три куска ткани с вьюка.

Эти места проходят с провожатыми. Грабежом занимаются усминский и кайдатский князья со своими людьми…

Купцы из Низовой до Шабрана ходят вьючным путём. Путь на малых судах опасен тем, что если струг прибьёт непогодою к берегу в Дербенте и в Тарках, то с находящихся на нем купцов взимают большие пошлины, а если струг прибьёт к пустому месту, то люди усминского и кайдатского князей нападают на купцов, убивают их и товары отнимают.

На берегу постоянно идут грабежи…

Путь от Шабрана на Шемаху. Приходится идти высоко в горах, путь очень опасен и безводен, идти три дня вьючной дорогой на верблюдах и на конях. По дороге от Шабрана до Шемахи стоят три караван-сарая, а по-русски гостиные дворы, каменные, крепкие и хорошие, с амбарами, конюшнями и воротами.

Построены караван-сараи давно для проезжающих, чтобы укрываться в них от разбоя.

Вопросы к учителю

В XV Афанасий Никитин был ограблен дагами (или чеченцами? Или грузинами?) на берегах Каспия по дороге в Персию, и вряд ли этот криминальный бизнес возник на Северном Кавказе и в Грузии только в XV в. Поскольку пешие тропы были перекрыты грабителями, бизнесмены и Персии, и России профинансировали строительство торгового флота… но уже очень скоро, в XVI в.

бандитизм, учуяв стелющийся по воде запах денег, плавно сполз с гор в воды Каспия, образовав целые пиратские кланы, к которым скоро присоединились казаки.

Как именно они делили с местными мафиози сферы влияния – это очень длинная кровавая история передела зон крышевания торгашей и контроля торговых путей в духе ураганных лет Московского «Чикаго» 90-х годов XX в.; историки о событиях на южных торговых путях в Средние века предпочитают молчать из соображений политкорректности, наверное.

По крайней мере только один Степан Разин немало покуролесил и в персидском Баку, и в Реште. Но факт: терпению царей России рано или поздно должен был прийти конец, и о печальной судьбе первого русского трёхмачтового фрегата, отстроенного во времена Алексея Романова для охранения на Каспии торговых караванов, можно почитать в предыдущем выпуске.

Вопрос.