Топ-20 неизвестных авто

Над ним находится небольшой откидной ящик, в котором находится пепельница Smokers Group, а рядом с ним – силовая точка, в которой можно держать зажигалку. Два подстаканника сидят перед бункером консоли, а другая пара находится в конце центрального подлокотника заднего сиденья. Все четыре двери имеют карманы хорошего размера, хотя спинки передних сидений не имеют мешочков для газет или гарнитур.

Багажник большой. Загрузке предметов в багажник способствует комфортно малая высота подъема – 75 сантиметров.

Имеется лючок в сидении для поглощения более длинных предметов. Все модели, кроме базовой SE, имеют 60/40 раздельные спинки задних сидений.

Мы управляли всеми моделями Dodge Charger и 2,7-литровый двигатель V6 едва достаточен, но все согласны с тем, что это самый скромный выбор с расходом 13/9 литров/100 км город/шоссе.

3.5-литровый V6 производит 250 лошадиных сил и расход 13.8/9.8 (город / шоссе) с задним приводом и 14.7/10.2 литров на 100 километров с полным приводом.

5,7-литровый V8 делает Charger R / T мощным автомобилем в 368 лошадиных сил.

, а крутящий момент 535 Ньютон Метров. Эти цифры складываются в надежную прямолинейную работу: тест на ускорение 0—100 км – 6 секунд.

5,7-литровый V8 оснащен системой отключения цилиндров, которая позволяет экономить топливо отключая половину поршней, когда они не нужны для поддержания движения автомобиля и сосет топлива 14.7 литров/100 в городе и 9.4 литров/100 на трассе.

6,1-литровый V8 в SRT8 сокращает время разгона 0—100 км/час до 5,0 секунд и обеспечивает захватывающий удар в спину и реакцию на газ.

Расход оценен в 16.8/11.7 литров/100 км

Полно-приводные модели с 2009 года поставляются с активной раздаточной коробкой и отключением передней оси. Когда полный привод не требуется, система автоматически отключает переднюю ось. AutoStick включает ось всякий раз, когда необходим полный привод. Dodge говорит, что активная раздаточная коробка позволяет использовать Charger в зимнюю погоду и делает его более устойчивым в сильный дождь.

Пятиступенчатая коробка передач одинаково хорошо работает в автоматическом или ручном режиме. Тормоза используется совместно с Mercedes-Benz, но программный код написан Dodge и для него. Инженеры Mercedes могли бы чему-то научиться у Dodge. Чувство педали устойчивое, торможение обнадеживающе и нет никаких заметных помех от электронных сторожевых блокировок, обеспечивающих плавные контролируемые остановки.