Учебное пособие для самоподготовки к экзаменам в ГИБДД. Для начинающих водителей

23 (А) – обозначает специальную полосу для маршрутных транспортных средств.

1.24.1—1.24.3 – дублирует соответствующие дорожные знаки и применяется совместно с ними.

1.25 – обозначает искусственную неровность на проезжей части.

Вертикальная разметка

Вертикальная разметка – это сочетания белых и черных полос на дорожных сооружения и элементах оборудования дорог показывает их габариты и служит средством зрительного ориентирования.

Обычно днем водители не уделяют особого внимания вертикальной разметке.

Но ночью иногда только с помощью нее можно определить безопасное положение машины на дороге при проезде моста, тоннеля и др. потенциально опасных мест, возвышающихся над проезжей частью. В свете фар разметку хорошо видно, т.к. в ее состав входит светоотражающий компонент.

2.1.1 – 2.1.3 – обозначают элементы дорожных сооружений (опор мостов, путепроводов, торцевых частей парапетов и тому подобного), когда эти элементы представляют опасность для движущихся транспортных средств.

2.2 – обозначает нижний край пролетного строения тоннелей, мостов и путепроводов

2.3 – обозначает круглые тумбы, установленные на разделительных полосах или островках безопасности.

2.4 – обозначает направляющие столбики, надолбы, опоры ограждений и тому подобное.

2.7 – обозначает бордюры на опасных участках и возвышающиеся островки безопасности

2.5 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на закруглениях малого радиуса, крутых спусках, других опасных участках.

2.6 – обозначает боковые поверхности ограждений дорог на других участках.

Порядок движения и расположение транспортных средств на проезжей части

Дорожное движение – это производственный процесс, требующий от его участников безупречной ответственности.

Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.

При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, СЧИТАЕТСЯ половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).