Командировка в Африку. Приключения

Англичанин, директор салона продаж автомобилей, проговорился: его перевели из Хараре (Зимбабве) буквально вчера. Не удержал дистанцию, информацию о глубоко личном выложил. Осталось только выводы сделать и решение принять. Ясно же, что мужику одиноко – друзей завести не успел, семью еще не привез. Поэтому Марк решил действовать как Чака Зулу-просто, эрго (следовательно), гениально. К концу рабочего дня зашел к директору автосалона с привезенной из Москвы литровой бутылкой водки «Столичная» и вяленой рыбкой.

И то, и другое англичанин видел впервые и согласился попробовать…

Застольная беседа вдохновила память и другие, не компьютерные, «Приложения» торговца автомобилями. Оказалось, что у него имеется демонстрационный образец автомобиля «МАЗДА» юаровской сборки. Цену на него определяет сам директор и для продвижения на рынок может с 18 000 опуститься до 11 200 долларов США. Англичанин почти добровольно добавил комплект резины класса Люкс, автомагнитолу и остался доволен вечеринкой. Такое могло произойти только в Африке!

Утро следующего дня Марк встретил сидя в новехоньком авто во дворе Посольства России.

Коллеги прекрасно ориентировались в ценах на авторынке и не могли понять, как «крутую тачку» можно было купить за $11200. Верный принципу «сохраняй дистанцию» Марк не раскрывал секретный прием, объяснял любознательным, что просто добавил своих личных денег на покупку служебного автомобиля. В это, конечно, никто не поверил, но вопросы задавать перестали. А приобретение оказалось на редкость удачным. Машина прослужила верой и правдой всю командировку. Не один раз выручала и не подводила никогда..

Авторское фото. Шутка.

С машиной можно было двигаться дальше, и в прямом, и в переносном, смыслах. Для начала решил двигаться в прямом – покататься по городу. Вождение авто с правым рулем в правосторонних странах сложности не представляет. Нужно следовать только одному правилу – держать руль к средине дороги. Тем более опыт у Марка был – предыдущая командировка в Индии, четыре года за правым рулем.

Напротив, в Союзе левой рукой по водительской дверке скреб, пытаясь рычаг переключения передач нащупать.

Это оказалось не главным в езде по Габороне. При почти полном отсутствии транспорта на тихих улочках невозможно было не заметить слежку! Темный Форд-Сапфир (это модель юаровской сборки) минут тридцать тупо повторял все движения Мазды. Сомнений, следит или случайность, почти не осталось.