Жарка в пустыне

Но нас так перебить не получится, ибо мы-то остаёмся с огнестрелом, который ЭМИ-гранатой не отключается. Отключится может только автопилот в машине, но даже тут наша команда на шаг впереди: в каждом транспорте возможен переход на ручное управление. Из-за всего вышеперечисленного мы и остаёмся лучшими в своём деле.

Но возвращаясь к мысли о том, почему же неизвестность доставляемого объекта так сильно всех напрягает, могу сказать так: шанс того, что на нас будет совершено нападение возрастает в геометрической прогрессии, ведь большинство «пиратов» не откажутся от «кота в мешке» со стороны крайне богатых и влиятельных людей.

Проблема еще и в том, что никто из нас не может узнать содержимое контейнера, так как вскрывается он только по коду доступа, который знает только получатель. Взломать или подобрать пароль не выйдет, все же система защиты от взлома в этих коробочках крайне хороша. Вскрыть этот неизвестный груз вручную при помощи плазменного резака и еще каких-то примочек не выйдет, ведь любой попытки вмешательства извне активируется детонатор внутри кейса, и он взрывается.

– Однако – продолжает тем временем Егор – цена за такую доставку значительно выше.

После этих слов все немного приободрились.

– 60 тысяч вечно зелёных на каждого из нас.

– Что, прости? – с крайне удивленными глазами спрашивает Шпиль.

– Пять раз по десять на каждого из вас. – ставит точку в этом разговоре Егорий

Вот так раз. Почти в 4 раза больше чем обычно. На нашу обычную прибыль за один заказ можно спокойно прожить месяц, а учитывая тот факт, что в среднем мы выполняем по два заказа за 30 дней, то каждый из нашей команды относился к верхней прослойке среднего класса. И подобная жизнь нас всех более чем устраивала, однако, как мне кажется, любой человек, получивший предложение заработать за месяц в 4 раза больше, при этом выполняя ту же самую работу, от этого предложения не откажется, так что я не могу отказаться от такого предложения.

– И за что нам так платят? – показывает свой скепсис Миша

– Доставку нужно сделать в «Комптон» за 2 дня.

– 48 часов на полторы тысячи километров? Егор, это же слишком легко, мы можем сделать это часов за 20. Следовательно, здесь точно, ну просто сто процентов где-то подлянка.