Живая книга шамана

Стал более наблюдательным и внимательным к внешним проявлениям, знакам природы и самой жизни, потянулся к знаниям, книгам, стал задаваться вопросами. Спустя время я убедился, что это не плод моего воображения и то, что я не сошёл с ума. Подтверждением этому были ещё два случая, которые произошли в течение трёх месяцев, в период моего пребывания в горах на службе.

Так, в первый раз, когда мы ходили на разведку приграничной местности и дважды прошли по одной и той же тропе, но особым образом, которая, как выяснилось позже, была многократно и хаотично заминирована, а на следующий день, после нас на ней подорвались сапёры, когда отправились перепроверять тропу.

Пойти иным путём было предложено мной, неосознанно, просто по велению Души и меня послушали. Хотя я не был старшим группы.

В следующий раз, сослуживцы на охоте убили дикого кабана, долго его варили в чане, затем съели. Только те, кто не притронулся к мясу остались здоровы, все прочие заболели брюшным тифом, вызываемым бактериями группы сальмонеллы и трихинеллёзом (паразиты, которые живут в человеке и поедают его заживо изнутри).

Этот тандем заболеваний довольно тяжело поддаётся излечению, поскольку неизвестно, отчего человек умрёт быстрее: от болезни или от ударных доз антибиотиков и противогельминтных средств?! Не ели мяса только два человека: я (в тот вечер беспричинно отказался) и часовой, поскольку был на посту.

После таких событий, случившихся в короткий промежуток времени, валить всё на простое совпадение было не просто. И тогда я стал задумываться…

25-й день в пути.

Итоги

Проехав 1.350 км. пути за 25-ть дней от Москвы в сторону русского Севера и до самых окраин Карелии, решил подвести промежуточные итоги.

Погода сложная и переменчивая (преимущественно дожди), ветер встречный (Северный), дороги относительно сносные, а вот с чистой питьевой водой и разведением костров настоящая проблема!

Другие сложности:

1. Транспорт (велосипед) плохо управляем, поскольку перегружен и передний багажник неудачен (груз размещён высоко).

Кроме того, большая «парусность» (объём), а потому сносит с дороги боковой ветер. Большой радиус колеса (27,5x2,2) и не шоссейные покрышки «гасят» накат и даже на спуске, всё время приходится «педалировать».

2. Походное снаряжение: палатка порвалась, а дуги многократно сломались, прямо – беда.

3. Оборудование: от холода телефон очень быстро разряжается, солнечная батарея не применима (облачность), PowerBank (накопитель) утерян.

4.