Закаленные бурей 4

Завод Густава Лесснера, собирающий «Даймлеры» из германских комплектующих практически свернул свою автомобильную деятельность, переориентировавшись на производство двигателей и морских судов.

Когда Крупский и его экономисты проанализировали цифры производства легкового транспорта, то оказалось, что за пять лет четырьмя заводами было выпущено около 500 легковых автомобилей. Рынок легковых автомобилей страны заполнялся за счёт импорта иностранных марок. В США в это же время насчитывалось около 300 автомобильных заводов, поэтому счёт шёл на десятки тысяч машин в год.

Даже армия, которая должна была стать основным заказчиком транспорта, была в стороне. Активисты «Российского автомобильного общества» безрезультатно бомбардировали императора обращениями, что "в мирное время со стороны военного ведомства не было сделано ничего для создания отечественной автомобильной промышленности". Военный министр Сухомлинов и начальник Генерального штаба Жилинский совершенно не интересовались развитием отечественного автомобилестроения. Сухомлинов "избрал» самый лёгкий путь – размещение заказов на автомобили за рубежом, покровительствуя тем иностранным фирмам, с которыми имел "личные деловые связи".

Узнав о таком подходе к армейским закупкам, я даже не пытался общаться с военным министром по вопросу заключения контрактов. Единственное, что у нас получилось из сотрудничества с армейцами, была покупка ими лицензии на производство «лимонок». Напалм их вообще не заинтересовал. Представители ГАУ мне вещали.

– Понимаете, Алексей Николаевич, в условиях бетонных бастионов горючие наполнители не актуальны, бетон не горит-с! Вот артиллерия – это да-с!

– Не горит, и не надо.

Производство «Зенит авто» было ориентировано на выпуск разрабатываемых в КБ завода грузового, городского и строительного транспорта. К сожалению, бывшая мастерская Фрезе являлась небольшим предприятием, а не автогигантом, отчего выпущенный транспорт использовался только для собственных нужд. Мы сделали предложение о покупке автомобильного производства «ДУКСу», но не сошлись с господином Меллером в цене.

Зато в Якутске строились три гигантских по меркам 1910 года завода по производству тракторов и бронетехники, грузовых автомобилей и джипов военной и гражданской комплектации, а также строительной автотехники, которые планировали ввести в строй в 1913 году.

А сейчас мы активно сотрудничали с Путиловским заводом. Пушка системы Путиловского завода образца 1902 года была признана лучшей в мире.