С друзьями – по Санкт-Петербургу. Петербурга парадное лицо

После внезапной смерти императрицы Екатерины строительство было остановлено, Ринальди покинул Россию, а воцарившийся Павел I, повелел архитектору Винченцо Бренна упростить проект насколько возможно. В результате получилось уродливое сооружение, которое народ воспел в эпиграмме:

Сей памятник двух царств,

Обоим столь приличный -

На мраморном низу

Воздвигнут верх кирпичный.

Начало XIX века совпало в России с началом грандиозной перестройки центра города в стиле ампир.

В это парадное лицо Петербурга третий Исаакиевский собор не вписывался никаким образом.

Наконец, в 1818 году начинается сооружение четвёртого Исаакиевского собора по проекту французского архитектора Огюста Монферрана и продолжается сорок лет – настолько колоссальным был объём работ.

За весь период в строительстве приняло участие более 400 тысяч рабочих.

Молодому неизвестному архитектору без протекций, Огюсту Монферрану, в 1815 году в Париже каким-то чудом удаётся получить аудиенцию у российского императора Александра I и заручиться его благосклонностью.

Молодой человек представил альбом, в котором было около ста эскизов различных сооружений.

В 1816 году Монферран приезжает в Санкт-Петербург и побеждает в конкурсе проектов нового собора. Комиссия отдала предпочтение французу, потому что, в то время как остальные участники представили на конкурс по одному-два варианта, Монферран представил 12!

Гигантское здание в плане представляет собой квадрат со стороной сто метров.

Высота собора – 101,5 метра.

В основание фундамента было забито более десяти тысяч свай, которые надо было спилить в один уровень (в начале XIX века ещё не существовало ни нивелиров, ни лазерных уровней). Решение, простое, как все гениальное, подсказал Августин Августинович Бетанкур – выдающийся инженер, который, к счастью, жил и работал тогда в России: свайное поле окопали, дождались заморозков и… по льду спилили.

Благодаря инженерному гению Бетанкура, придумавшему хитроумные устройства, состоящие из канатов и блоков, были сооружены колонные портики собора. Каждая колонна весом 114 тонн устанавливалась за 45 минут. Этот опыт позволил в дальнейшем установить Александровскую колонну на Дворцовой площади.

Огромный вес крыши и купола воспринимают стены собора, достигающие в некоторых местах толщины 20 метров.