Узелковая магия

В XI веке появляется Большой рунический змей, сам принимающий формы всевозможных узлов.

Интересна и история с гордиевым узлом. Известно, что в цитадели главного города Фригии, Гордиона, стояла повозка знаменитого фригийского царя Гордия, которая в свое время помогла ему прийти к власти. Ярмо и дышло на повозке соединялись ремнем из кизилового лыка, завязанным невероятно сложным узлом.

По преданию, владычество над всей Азией переходило тому, кто сумеет этот узел развязать… И в 334 г. до н. э. легендарный Александр Македонский разрубил Гордиев узел ударом меча, тем самым обеспечив себе славу завоевателя при помощи «меча, а не дипломатии».

На долю римских фламинов Юпитера выпало множество всевозможных табу. Были среди них и запрет иметь на одежде узлы (даже один!) и запрет носить кольца (если они не сломаны). Также известно, что в состоянии табуированности пребывают и мусульманские паломники в Мекке: им тоже запрещается носить кольца и завязывать на себе узлы. Эти правила имеют схожий смысл, поэтому их представляется целесообразным рассмотреть совместно.

При исследовании традиций всего мира можно проследить, что народы во многих частях света питают глубокое предубеждение против завязывания узлов на своей одежде в знаковые периоды, особенно в такие трудные времена, как роды, бракосочетание или погребение.

Узел представляет собой замкнутую линию. По легендам ни одно существо из мира Нави не в состоянии пересечь круг, которым человек очертил себя или свой дом.

Абсолютно такое же воздействие имеет и узел. Отсюда, кстати, и пошло поверье, что нельзя ходить не подпоясанным, ибо это грех. В противном случае любое злобное темное существо из Нави может делать с таким человеком все, что ему заблагорассудится. Поэтому в древние времена подпоясанными даже спали.

Разумеется, нельзя не упомянуть и о морских узлах. Ведь именно моряки на протяжении многих веков хранят традиции десятков, а то и сотен различных узлов! Конечно, в настоящее время узлы эти преимущественно используются только для того, чтобы сделать надежное крепление, но в древние времена моряки придавали узлам куда большее значение.

Приморские народы, например, верили в то, что при помощи определенных морских узлов они могли даже влиять на ветер. Для воздействия на силы природы на каждом корабле имелся специальный пучок веревок (трех и более), связанных в узел. При этом считалось, что в этих трех узлах были завязаны три ветра.