Самоучитель безопасного вождения

Освоив движение на второй передаче, можно идти дальше и переходить на третью. Технически процесс переключения выглядит аналогично, с той разницей, что рычаг КПП нужно перевести в положение, соответствующее третьей передаче, а автомобиль перед этим надо будет разогнать примерно до 25–45 км/ч.

Потренировавшись на третьей передаче, переходите на четвертую (разогнавшись до 45–55 км/ч), а затем – на пятую (на скорости 60–70 км/ч, если таковая передача имеется в вашем автомобиле).

Примечание

Приведенные в данном разделе скоростные характеристики являются условными и могут зависеть от модели и марки конкретного автомобиля.

Большинство современных автомобилей оснащено весьма полезным прибором – тахометром (рис. 1.10). Он показывает частоту вращения коленчатого вала, и эти показания удобно использовать для того, чтобы правильно определить момент переключения на повышенную передачу.

Рис. 1.10. Тахометр

Как правило, лучше всего для переключения передач подходит частота вращения примерно 2500–3500 оборотов в минуту, но чтобы тронуться с места, хватит и 1500–1700 оборотов в минуту.

При стоящем автомобиле (то есть на холостых оборотах) коленчатый вал должен вращаться примерно 600–800 раз в минуту.

Примечание

Если включено дополнительное оборудование (тот же кондиционер), то на холостых оборотах скорость вращения коленвала может увеличиться до 900—1000 оборотов в минуту.

Стоит отметить, что переключение передач может осуществляться как в сторону повышения, так и в обратном направлении.

Характерный пример – торможение двигателем (о том, что это такое, будет рассказано позже). Переход на пониженную передачу осуществляется следующим образом:

? полностью отпустите педаль газа;

? замедлите скорость движения так, чтобы она соответствовала той передаче, на которую нужно перейти (при торможении двигателем этот этап обычно пропускается);

? нажмите педаль сцепления до упора;

? переведите рычаг переключения передач в соответствующее текущей скорости положение;

? отпустите педаль сцепления.

Стоит отметить, что переходить на повышенные передачи нужно, строго соблюдая последовательность (например, недопустимо «перескакивать» с первой на третью или со второй – на четвертую), а вот при переходе на пониженные передачи можно нарушить очередность (особенно это актуально при торможении двигателем).

При совершении пробных поездок важно уметь правильно останавливаться.