Транспорт и техника Андромеды

Технология маскировки требует огромного количества энергии, поэтому ее можно использовать только в течение коротких периодов времени, прежде чем аккумулятор ховеркара потребует подзарядки. Для скорости ховеркар оснащен чрезвычайно мощными, но тихими электрическими двигателями. В пакетном режиме он может разгоняться от 0 до 300 км/ч менее чем за 3 секунды. Это позволяет быстро вводить и выводить спецназ с поля боя. Плавные и бесшумные электродвигатели также способствуют скрытности операций. Прочность и живучесть – ключевые требования к машинам спецназа.

Сентинел Мк. III имеет тяжелую броню из слоистых композиционных материалов, способную противостоять огню стрелкового оружия и низкосортной взрывчатке. Двигатели на воздушной подушке спроектированы с резервированием, поэтому машина остается работоспособной даже в случае выхода из строя одного из них. Внутренние амортизирующие системы защищают пассажиров от сильных ударов и аварий. Однако передовые системы и тяжелая броня означают, что Сентинел Мк. III страдает от ограниченного запаса хода до необходимости подзарядки аккумулятора. Системы вооружения были исключены, чтобы обеспечить больше места для груза и пассажиров. Ховеркар остается уязвимым для противокорабельных ракет и мин. Таким образом, тактическое вождение и планирование по-прежнему необходимы, чтобы избежать сильного огня противника. В целом, это впечатляющая машина, которая дает элитным командам спецназа преимущество в опасных миссиях.

ВНЕШНИЙ ВИД: Сентинел Мк.

III имеет угловатую конструкцию с плоскими краями, которая сводит к минимуму радиолокационную заметность, сохраняя при этом тяжелую броню и системы. Его высота составляет около 2,5 метров, а длина около 5 метров. Четыре поворотных канальных вентилятора установлены на коротких крыльях по обеим сторонам автомобиля. Они позволяют ему взлетать вертикально и обеспечивают тягу для движения в режиме зависания. Броня угольно-серого цвета без блеска предназначена для поглощения, а не отражения сигналов. Здесь нет никаких окон или проемов, кроме рампы для заднего пассажира, что обеспечивает солидный и незаметный внешний вид. Когда устройство маскировки активировано, кажется, что ховеркар меняет цвет и сливается с фоном. Интерьер скудный: шесть сидений у стен и шкафчики для хранения вещей посередине. Кабина расположена низко спереди, ее органы управления и дисплеи ориентированы на пилотирование и ситуационную осведомленность.