АВТОМОТОСПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово

стартовали вторые «моторные состязания», в которых участвовали две «лёгкие коляски» – экипажи Генрика на «Морсе» (4 л.с.) и Луи Мази на «Старлей» (3,5 л.с.), а также на трицикле (2,25 л.с.) француз Ипполит-Огюст Дешан, который только один сумел финишировать, пройдя всю дистанцию за 24:23 (28,4 км/час). В Москве 4.07.1901 г. стартовали 4 «моторных экипажа»: Танской на «тяжёлой коляске» «Ришар» (8 л.с.), Самуэль Сурмец на трицикле (4 л.с.), Алексеев на «лёгкой коляске» «Старлей-Дион» (3,4 л.с.) и вновь Луи Мази с напарником В.

Михайловым на «Старлей-Бертран» (6,5 л.с.). Неудачи постигли участников, и только экипаж Мази достиг финиша за 37:50.

Очередные автогонки между столицами, имеющие уже международный характер, состоялись только в 1907 и 1908 гг., в связи с проведением первых автомобильных выставок в России. Победитель гонки 1907 г. прошел дистанцию за 9:22;00, т.е. со средней скоростью 73,5 км/ч, а 1908 г., соответственно – 8:33;48 и 80,2 км/ч. По этой же трассе проводились военные автопробеги в 1911-1912 гг.

и другие соревнования. В мае 1914 г. на мотогонках между столицами, организованными Московским клубом мотористов, лучшее время от Москвы до Санкт-Петербурга составило 15:40;34 (мотоцикл «Рудж»), а туда и обратно – 38:50 (мотоцикл «Индиан»).

Несколько автогонок между столицами прошли в 1930-х годах. Так 4.03.1936 г. состоялись первые зимние скоростные безостановочные автогонки: Москва – Ленинград – Москва, на которых экипаж Удольский – Макаров, прошли 1413 км за 21:55 (64,4 км/ч).

В связи с возросшим движением транспорта гонки между столицами России стали опасными и прекратились, а обычное автомобильное движение по этому маршруту составило 8-10 часов.

ГОНКИ НА ВЫЖИВАНИЕ – вид соревнований по автоспорту на легковых автомобилях, который проходит на кольцевых трассах (типа кроссовых) с возможностью ведения контактной борьбы с автомобилями соперников для достижения успеха в заезде.

Длина трассы в пределах 300-1200 м, ширина не менее 8 м, длина прямых участков трассы не более 150 м для грейдированного земляного покрытия и не более 100 м для трассы с твердым покрытием (асфальт, бетон и т.п.). Трасса обозначается габаритными воротами, ограничителями или земляным (снежным) валом высотой порядка 1 м. Рекомендуемая наполняемость трассы – не менее 2-х автомобилей на 100 м; максимальная емкость трассы – 5 автомобилей на 100 м.