АВТОМОТОСПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово

Для этого автомобиль (мотоцикл) должен иметь безотказную работу всех агрегатов, узлов и систем, повышенную устойчивость и эффективность тормозов, надежную управляемость и хорошую обзорность, и другие факторы, обеспечивающие активную и пассивную безопасность. В понятие «безопасный автомобиль» может включаться (рис.): 1 – двойная противопожарная переборка; 2 – колесо из магниевого сплава, без колпака; 3 – выдвижной бампер; 4 – ветровое стекло без искажений; 5 – перископ зеркала заднего обзора; 6 – передняя арочная стойка кузова; 7 – мягкая внутренняя обшивка крыши; 8 – регулируемый подголовник, 9 – задний бампер; 10 – средняя арочная стойка кузова; а также подушки безопасности, травмобезопасные элементы салона, включая руль, рычаги и др.

БЕЗОПАСНОСТЬ В АВТОМОТОСПОРТЕ – организационно-технические мероприятия, направленные на предотвращение или сведения к минимуму последствий аварий на трассе соревнований по автомотоспорту для гонщиков, зрителей, судей и обслуживающего персонала. Для обеспечения безопасности трасса соревнования загораживается защитным барьером, имеются зоны безопасного «вылета с трассы», на трассе используются специально оборудованные автомобили, которые в случае аварии быстро высвобождают водителя из автомобиля и т.

д.

БЕЗОПАСНОСТЬ СОРЕВНОВАНИЙ – комплекс мероприятий для исключения или снижения последствий для спортсменов, обслуживающего персонала и зрителей, связанных с авариями автомобилей (мотоциклов) на трассе соревнований. В соответствии с этим приняты три степени безопасности, причем наивысшая – для людей, не связанных непосредственно с соревнованиями и зрителями.

БЕКЕЛЬ Павел Яковлевич и сыновья: Александр и Павел – деятели автомобилизма из СПб, способствующие его становлению и развитию в России в начале 1900-х годов. Основную роль в этом играл коллежский советник Павел Павлович, который с начала 1900-х годов активно участвовал в соревнованиях «моторов». В Михайловском манеже СПб 13.03.1902 на автомобиле «Гоброн-Брилье» получил приз, участвуя в конкурсе на мастерство вождения.

Был одним из учредителей Санкт-Петербургского автоклуба (СПАК) и активно вел организационную работу по созданию РАО, ставший одним из его основателей 15.05.1903. Являлся первым секретарем этой организации, а в дальнейшем – член технической комиссии. Организатор и участник многих соревнований по автоспорту. Участвовал в военных маневрах 10-13.08.1910 близ Красного Села, способствуя использованию автомобилей в армии.