АВТОМОТОСПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 2 – Время

Левассор.

1898 год

Весной Торговый дом в Санкт-Петербурге «Клеман-Глатиатор-Фебус», являющийся торговым представителем французской фирмы, стал одним из первых в России, открывший торговлю «моторами» – новыми «механическими» транспортными средствами. Магазин торгового дома находился на углу Невского проспекта и Владимирской улицы. Возглавлял торговый дом и магазин француз Л. Мази, который сам участвовал и обеспечил участников, состоявшейся в этом году первой в России «гонки моторов», трициклами «Клеман» с двигателем «Де Дион-Бутон» мощностью 1,75 л.

с.

В мае Э. Нобель – глава фирмы «Братья Нобель» – заключил союз с немецким изобретателем Р. Дизелем и стал производить в Санкт-Петербурге на своем заводе (Сампсониевская набережная, дома № 13-15) дизельные двигатели, которые потребляли его топливо при перегонке бакинской нефти. Фирма предпринимателей из Швеции, основанная еще в 1879 г. как «Товарищество нефтяного производства Бр.Нобель» («Бранобель»), выпускала около 100 продуктов нефтепереработки: керосин, масла, парафин, вискозу, вазелин, серную кислоту, бензин и др.

Вышли первые в России книги по автомобильному делу: Н.А. Песоцкий «Самодвижущиеся экипажи с паровыми, бензиновыми и электрическими двигателями; экипажи с педалями. Описание их устройства и действия» и А. Тапехбаум «О применении автомобилей к перевозке пассажиров и тяжестей».

9 (21) сентября Градоначальник Санкт-Петербурга подписал правила «О порядке пассажирского и грузового движения по городу Санкт-Петербургу на автомобилях».

11 (23) октября состоялась первая «гонка моторов» в России, которая проходила на Волхонском шоссе под Санкт-Петербургом от железнодорожной станции Александровской до Стрельны и обратно на дистанцию около 40 верст (более 42 км, 1 верста = 1066,8 м). Инициаторами и организаторами этих соревнований было «Общество велосипедной езды» (председатель – генерал-майор Н.И. Гельмерсон), которое объединило первых в России энтузиастов «моторного способа передвижения». Все участники: П.Н. Беляев, С.

А. Степанов, Шнейдеров, Лоде и французы Л. Мази и Мерль, специально приехавшие по приглашению из Франции, выступали на трициклах «Клеман» 1,75 л.с. В гонках принимал участие также представитель фирмы «Шпан» Лаврентьев на автомобиле «Бенц» 6,5 л.с. с экипажем (вне конкурса). Под контролем судей А.П. Нагеля, В.А. Михайлова, Д.С. Малявко и других, через каждые 2 мин участники уходили на заснеженную трассу до Стрельны, где на судейском пункте находились П.А. Орловский, Д.