Эксплуатация подшипников качения

Насколько точно эти факторы удается учесть, а тем более предвидеть на этапе проектирования подшипниковых узлов механического оборудования, настолько долговечными будут как подшипники, так и оборудование в целом. Однако, правомерна и обратная задача, связанная с неправильным выбором или неопределенностью режимов и условий эксплуатации подшипников качения.

Далее обобщены сведения о назначении и устройстве подшипников, достоинствах и недостатках подшипников качения и скольжения, классификации подшипников.

Приведена сравнительная оценка эксплуатационных свойств подшипников качения. Рассмотрены основы расчета кинематических и силовых характеристик подшипников качения, а также их долговечности.

1.1 Назначение и устройство подшипников

Подши?пник – узел механизма или машины, являющийся частью опоры, которая поддерживает вал, обеспечивая вращение или линейное перемещение с минимальным сопротивлением, воспринимающий и передающий нагрузку от вала на корпусные детали механизма или машины [1,2].

Опора с упорным подшипником называется подпятником.

Подшипники характеризуются следующими основными параметрами:

– максимальные динамическая и статическая нагрузки;

– максимальная скорость вращения для радиальных подшипников;

– посадочные размеры;

– класс точности;

– группа зазоров.

Нагружающие подшипник силы подразделяют на следующие виды:

– радиальная сила, действующая в направлении перпендикулярном к оси вращения подшипника;

– осевая сила, действующая в направлении параллельном к оси вращения подшипника.

По конструкции, обуславливающей различный принцип работы, все подшипники можно разделить на несколько типов:

– подшипники качения;

– подшипники скольжения;

– газостатические подшипники;

– газодинамические подшипники;

– гидростатические подшипники;

– гидродинамические подшипники;

– магнитные подшипники.

Основные типы подшипников, которые применяются в машиностроении, – это подшипники качения и скольжения.

Достоинства подшипников скольжения: малые радиальные размеры; возможность работы при ударных нагрузках и применения при больших нагрузках и высоких скоростях вращения. Недостатки: не могут работать без смазки, не допускают перекосов валов, сложны в установке (требуют пришабривания).