Подземные реки Москвы

В-третьих, не факт, что закладка крупных габаритов спасёт от сильного ливня, бывающего раз в тысячу лет.

Строительство

Хотя необходимость строительства коллекторов для ряда рек возникла ещё в XVIII веке, эти планы стали активно воплощаться только с конца XIX века. И до 1914 года более половины малых рек и ручьёв на территории Москвы были убраны под землю. Важно учитывать тогдашние административные границы Москвы, проходившие по линии МЦК (в прошлом МКЖД).

Коллекторы преимущественно возводились открытым способом.

Сначала откапывалась глубокая траншея (или котлован), затем в ней возводился коллектор. Трасса коллектора проходила параллельно открытому руслу. При необходимости строить прямо в русле часть реки отгораживали временными перемычками, а воду пускали по обводному каналу. Отгороженный участок осушали и вели строительные работы.

Прежде основных конструкций подготавливалось основание. На грунт укладывалась песчано-гравийная подушка и/или основание из монолитного бетона.

Это было необходимо для того, чтобы избежать неравномерных осадок частей коллектора.

Широко использовалась кладка из керамического кирпича. Реже каменные блоки и бетон. Именно качество кирпичной кладки представляет особый интерес.

Трудно представить, что она производилась без каких-либо средств механизации. Всё, что использовалось: внутренняя опалубка, задававшая параметры сечения коллектора, ручной инструмент и мастерство каменщиков.

После набора кладкой требуемой прочности коллектор засыпали и пускали по нему воду.

Общие темпы строительства коллекторов напрямую связаны с ростом Москвы и застройкой новых районов. Поэтому следующая «волна» пришлась на годы первых пятилеток. А затем на 60-е, 70-е и 80-е годы, когда границей Москвы стала МКАД и сельская местность внутри неё подверглась интенсивной урбанизации.

В эти периоды на первый план выходит дешевизна строительства и простота производства работ.

Кирпич с именными клеймами производителей сменяет сборный и монолитный железобетон.

Особенно широкое распространение получают типовые элементы из сборного железобетона заводского изготовления.

И самый популярный элемент – железобетонная труба.

Основная задача при использовании сборных элементов сводится к их корректной установке в проектное положение и защите стыков секций от негативных воздействий.