Стратегия и тактика в обучении пилотов больших пассажирских самолётов. На примере самолёта А320

Стратегия и тактика в обучении пилотов больших пассажирских самолётов. На примере самолёта А320

Александр Мирошниченко

Процесс с ввода в строй второго пилота или командира воздушного судна – очень важная часть профессиональной подготовки линейного пилота. Об основных целях и задачах этого процесса говорится в этой работе.

Стратегия и тактика в обучении пилотов больших пассажирских самолётов

На примере самолёта А320

Александр Мирошниченко

Можно достичь только той цели, которая поставлена

    Б.

© Александр Мирошниченко, 2016

ISBN 978-5-4483-5299-7

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Прежде чем мы берёмся за какое-либо дело, мы должны четко и однозначно решить, что хотим получить в результате. Определение цели есть основополагающая задача и в процессе летного обучения. Невозможно добраться до пункта назначения, если этот пункт назначения не определен. Разве, что случайно. Но профессионалам полагаться на случай не полагается.

Поэтому, когда мы начинаем процесс летного обучения, мы обязаны иметь определенную цель, которую должны достичь. Здесь следует повторить один из постулатов летного обучения: «В летном обучении нет ничего само собой разумеющегося!». Понятный и несомненный тезис, что в процессе летного обучения ученик должен научиться летать, не так уж очевиден, если мы попытаемся выяснить, что означает «уметь летать». Давайте зададимся этим вопросом и попытаемся вместе на него ответить.

Самый простой ответ будет примерно таким: Уметь летать означает переместить летательный аппарат своим ходом со стоянки одного аэропорта до стоянки другого аэропорта. Ответ, в общем-то, правильный, но не исчерпывающий, по крайней мере, для летного обучения, требующий уточнения.

Во-первых, мы должны добавить, что летательный аппарат остается в целости и сохранности, те есть полет выполнен безопасно.

Во-вторых, немаловажное значение имеет то, что своим полетом мы не доставили неудобств ни другим летающим объектам, ни тем, кто был на земле.

И, в-третьих, мы должны быть уверены, что при возникновении неисправностей, изменении условий полета или изменений погоды полет закончится благополучно. То есть надежность выполнения полета должна быть обеспечена. Естественно, если мы говорим о подготовке профессионального линейного пилота.