Механики. Том 3

– Да, да, – заулыбался он, – мне надо.

Я решил не тянуть кота, а своим волевым решением распределить машины, а то сейчас начнётся.

– Сколько там Черокезов? – спросил я у Игоря.

– 5 штук.

– Апрелю. Покрасить так же, как и те были. Тягачи тоже ему, все, такая же покраска. Оутлендеров сколько?

Игорь быстро вгляделся в один из листков и ответил.

– 7 штук.

– Все в покраску в такой же бордовый цвет. По распределению к Васькам и Рифу. Две машины оставьте для хозяйственного оазиса.

– Понял – кивнул Игорь и сделал пометки на листе.

– Доджи?

– 6 штук.

– Апрель, – обратился я к нему, – только без фанатизма. Они реально тебе нужны? Если нужны, то сколько?

– Ну, – поднял он глаза к потолку, – все они мне точно не понадобятся.

Я быстро перевёл взгляд на Кирилла, тот разом выдохнул.

– Да парочку машин возьму, больше не надо, – разродился Апрель.

– Хорошо, – согласился я, – Вань, покраска должна быть такая же, как и грузовики с Чероки.

– Сделаем, – улыбнулся тот и тоже записал себе в блокноте.

– Остальные все на продажу в салон, Доджи, я имею в виду. Я там минивены видел. По ним у нас что?

– Есть 4 Форда S-макса и 5 минивенов Пежо, они все пассажирские.

– Форды в салон, Пежо подготовить и пустить их между оазисами в качестве маршруток, – сказал я, – Апрель, по маршруту реши сам. Но надо, чтобы с утра и вечером машины были везде. Покраска как все Апрелевские машины.

– Хорошо.

– Сколько автомобилей остаётся?

Игорь быстро посчитал и ответил.

– За минусом 22 двух автомобилей для нас, остаётся 86 штук Кириллу.

Тот аж светился весь сидел от счастья.

– Теперь ты, Кирилл, – я встал с кресла и немного прошёлся по кабинету, – во-первых, все эти машины ты будешь продавать дороже, чем восстановленные.

– Извините Александр что перебиваю, с этим я согласен полностью. Люди уже пошли в салон, город уже знает, что вы привезли много новых машин.

– О как? – удивился я, – пару часов всего прошло. И по чём готовы купить? Ты же наверняка цены уже прощупал.

– Прощупал. Например, восстановленные легковушки, в зависимости от класса, мы продаём от 15 до 25–28 тысяч лин, эти, – он кивнул головой в сторону окна, – готовы приобретать процентов на 25–35 дороже. То есть от 20, до 35 тысяч. То же самое и с джипами, и с кроссоверами.

Я быстро взял калькулятор и стал нажимать на кнопки, комментируя вслух, – грубо 86 машин умножаем на 30, получается 2 с половиной миллиона.