Старо-Невский проспект

Ф. 1293. Оп. 113. Д. 91. 4 л. 1877.

45

ЦГИА СПб. Ф. 515. Оп. 1. Д. 7141. 103 л. 1896–1906.

46

Чертежи дома И. М. Галаева номер 101 по Невскому пр. (бывший дом потомственного почетного гражданина В. В. Змеева). План двора, фасады, разрезы, поэтажные планы. ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 718. 30 л. 1895–1911.

47

Арнштам Л. О., Юткевич С. И. Вспоминая Шостаковича // Музыкальная жизнь. – 1995, № 2. – С. 23–26.

48

Кусков И. Н. А шума с Невского не слышно // Ленингр.

панорама. – 1986. № 1. – С. 19–20.

49

Козев А. Банальная история жизни и гибели // Северная столица. – 1995, 12–18 мая. – С. 4; Его же. Приговоренные к смерти // Веч. Петербург. – 1995, 17 июня.

50

Ясинская А., Песков Г. Все реконструировать денег не хватит // Деловой Петербург. – 1995, 1 сент. – С. 14.

51

Чертежи дома потомственного почетного гражданина А. А. Синягина номер 103 по Невскому пр. (бывший дом купца Г.

И. Среднева). План двора, фасады, разрезы, поэтажные планы. Арх. И. И. Буланов. ЦГИА СПб. Ф. 513. Оп. 102. Д. 719. 47 л. 1884–1898.

52

Архитекторы-строители Санкт-Петербурга середины XIX – начала ХХ веков: Справочник / Под общ. ред. Б. М. Кирикова. – СПб., 1996. – С. 63–64; Клавинг В. В. Храмы Санкт-Петербургской епархии. – СПб., 2004; Земля Невская Православная: Краткий церк. – ист. справочник / Науч. ред. В.В. Антонов. – СПб., 2006.

53

ЦГИА СПб.

Ф. 515. Оп. 1. Д. 2272. 90 л. 1869–1906.

54

Справочная книга о лицах Петроградского купечества… – СПб., 1889.

55

Мурманская железная дорога, связавшая Петроград с Кольским полуостровом, была открыта 16 ноября 1916 года. 25 мая 1923 года Советом по труду и обороне СССР было принято положение «О колонизации Карело-Мурманского края» в соответствии с которым Управление Мурманской железной дороги стало основой Транспортно-промышленно-колонизационного комбината, который должен был заниматься развитием промышленности и сельского хозяйства.

Тогда дорога стала транспортным предприятием с необычайно возросшими задачами по освоению новых объемов перевозок и коренной технической реконструкции. В январе 1935 года в память о С. М. Кирове и его заслугах в освоении богатств Кольского полуострова, дорога была переименована в Кировскую. В 1959 году произошло объединение Кировской и Октябрьской железных дорог.