Рождение флагмана

Впервые в СССР для защиты кровели зданий, выполненных из профнастила и пенолистирола, применялась сплинкерная защита, позволяющая в случае загорания кровли защитить от огня металлоконструкции зданий и оборудования.

Многие технические решения, использованные в проекте литейного завода КамАЗа стали классикой литейного производства и в дальнейшем стали использоваться как нормативная база при проектировки литейных заводов, цехов и участков.

Отзывы иностранных специалистов на проект КамАЗа

1970 год

Для нас такие масштабы являются «новой землей», нами ещё не открытой.

Ваш план строительства такого комплекса превосходит все заводы грузовых автомобилей ФРГ вместе взятые. Ничего подобного нет и в США.

    Г. Цаан, президент фирмы «Даймлер-Бенц» (ФРГ).

1973 год

Кроме уникальных размеров для завода на Каме характерны и другие особенности. Как правило, строительству любого завода предшествует разработка тщательно продуманного плана предприятия и технологии производства машин. Здесь же, после того как было решение по основным пунктам проекта, планирование строительства и применяемой технологии осуществляется в ходе самих работ.

Такой метод строительства таит в себе определенный риск, и это ни для кого не секрет.

    С. Лайрак, корр. газеты «Юманите» (Франция).

Строительство Камского завода грузовых автомобилей создает большие возможности для Советского Союза в смысле экономического развития. Высокий технический уровень нового завода приведет к тому, что советская сторона будет находиться в этой области на равных началах с самыми высокоразвитыми производственными комплексами, которые имеются в настоящее время в мире.

Что же касается Соединенных Штатов, то их участие в создании этих мощностей будет оказывать положительное влияние на платежный баланс США.

    Д. Рокфеллер, глава банка «Чейз Манхеттен бэнк».

Вы знаете, когда я вернулся домой из первой своей командировки на КамАЗ и стал рассказывать знакомым об увиденном, то мне порой не верили.

Не верили цифрам размаха стройки, энтузиазму людей, собравшихся здесь. Многие не понимали: как это можно добровольно бросить родной очаг, мчать в неизвестное, переносить вполне естественные трудности, не имея при этом особых преимуществ в заработке.

    С. Лайрак, корр. газеты «Юманите» (Франция).

1974 год

Мы поражены масштабами гигантского строительства заводов в Набережных Челнах.

    Х. Фридрикс, министр экономики и хозяйства (ФРГ).