Экстремальное автовождение.Секреты и советы

Экстремальное автовождение.Секреты и советы

Георгий Бранихин

Экстремальное вождение – это не упражнения для каскадеров и не лихое нарушение правил дорожного движения, как кто-то может подумать. Экстремальное вождение – это безаварийное вождение в непростых условиях. И чтобы не быть беспомощным в реальной критической ситуации, необходимо освоить ряд специальных приемов. С помощью этой книги вы научитесь уверенно управлять автомобилем в любое время года на скользкой дороге или на бездорожье.

Георгий Бранихин

Экстремальное автовождение.

Секреты и советы

Введение

Все не так легко, как кажется.

Предоставленные сами себе события имеют тенденцию развиваться от плохого к худшему.

    Законы Мэрфи [1 - Законы Мэрфи. Введение в мэрфологию.]

Статистика показывает, что сейчас в России за рулем – каждый седьмой житель. Прогноз же сообщает, что через десять лет в автомобиль пересядет каждый третий. Если вы, уважаемый Читатель, уже являетесь собственником и водителем автомобиля, то подобный прогноз должен привести вас в ужас.

Ведь даже сейчас та же статистика утверждает, что количество дорожно-транспортных происшествий либо возрастает, либо остается неизменным – но уж никак не сокращается. А если и сокращается, то настолько незначительно, что обращать на это внимание могут только начальники ГИБДД во время отчета в министерстве (табл. 0.1, 0.2).

Таблица 0.1. Общее количество ДТП в 2006 году[2 - Моржаретто И. Страна невыученных уроков // За рулем, 2007.

 – № 3.]

Таблица 0.2. Количество погибших и раненых в ДТП в 2006 году[3 - Моржаретто И. Страна невыученных уроков // За рулем, 2007. – № 3.]

Оказаться непосредственным участником подобной статистики не желает ни один автовладелец. Но вот ведь ежегодно, ежедневно и ежечасно по всей стране находятся водители, которые все-таки попадают в ДТП, увеличивая количество печальных статистических данных о битых машинах (и хорошо еще, если речь идет только о битых автомобилях).

Статистика утверждает, что виновниками более чем 80 % ДТП являются не пешеходы, не состояние дорог – на них приходятся оставшиеся 20 %, – а именно водители! Разумеется, при точных подсчетах можно выяснить, что в 80 % виновности водителей входят недобросовестные пешеходы, которые будто специально решили получить травму под колесами автомобиля, а также состояние дорог: согласитесь, они оставляют желать лучшего даже в крупных городах.