Старость – это болезнь. Жить больше двухсот лет – это норма!

Современные учёные не знают причины этого процесса – гибели ооцитов, гипотез выдвинуто множество, но, к сожалению, они ничего не объясняют, гибнут ооциты, и ничего тут не поделаешь?

Если объяснить массовую гибель ооцитов интоксикацией организма, наподобие алкогольного отравления, то спрашивается, отчего тогда гибнут ооциты у девочекведущих здоровый образ жизни до 12 – 13 лет.

Олег Кильдишев – 2008 г полагает, что причина гибели яйцеклеток, в ухудшении кровообращения яичников женщины. Полагаю, что данная концепция «ухудшение кровоснабжения яичников», в принципе не верна.

Почему у девочек до окончания роста тела, то есть до 25 лет должно быть ухудшение кровообращения в яичниках? Человек до 25 лет растёт, развивается, его система кровообращения, процессы анаболизма доминируют над катаболизмом, то есть над распадом клетко-тканей.

Между тем, к 13 годам у девочки из 2 миллионов яйцеклеток остаётся в «живых», всего

0,3 – 0,4 миллиона, и это за 13 лет вполне здоровой жизни.

Для упрощения достаточно сложной кибернетической схемы человеческого организма, следует рассмотреть в качестве примера аналоговую схему.

Рассмотрим аналоговую

модель, стимулирующую овуляцию женских ооцитов на примере поршневого самолёта АН – 2. Современный самолет достаточно сложный, самодостаточный механизм, так же управляется экипажем посредством прямых и обратных связей в строгом соответствии с программой, включающей в себя технологическую цепочку строго последовательных операций: взлёт, набор высоты на заданный эшелон и затем полёт по маршруту до аэродрома посадки.

Теперь представим себе, что вы командир самолёта и совершили взлёт с полной загрузкой, в сложных метеоусловиях. После вашего взлёта аэродром вылета закрылся по метеоусловиям. При наборе высоты, на номинальном режиме работы двигателя, вы обнаружили, что температура головок цилиндров и температура масла в двигателе, начинают стремительно увеличиваться, и вскоре достигают критических значений.

В чём причина и ваши действия?

Во-первых, вы сразу докладываете диспетчерам службы движения о неприятной ситуации на борту и одновременно принимаете действия для стабилизации температурного режима двигателя.

Для чего полностью открываете заслонку маслорадиатора и створки охлаждения двигателя, и даёте задание второму пилоту подбирать площадки для аварийной посадки в случае отказа двигателя. Перегрев двигателя нарастает, температура головок двигателя достигла критических значений, мотор уже звенит.